Редкий Subaru WRX STI 2004 года на аукционе взвинтил ставки
На онлайн-торгах разгорается настоящая борьба за почти нетронутый временем Subaru Impreza WRX STI 2004 года выпуска. Автомобиль, который в начале 2000-х считался эталоном доступной производительности, сегодня стремительно превращается в дорогой коллекционный лот.
Когда модель только вышла на рынок, её стартовая цена составляла около 31,5 тысячи долларов. Под капотом находился турбированный оппозитный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 300 фунт-футов. Такие характеристики позволяли болиду разгоняться до 60 миль в час менее чем за пять секунд — впечатляющий показатель для своего времени, особенно на фоне тогдашнего Ford Mustang GT, который предлагал заметно меньшую мощность.
Выставленный на торги экземпляр выглядит почти как новый. Классическое сочетание фирменного синего цвета World Rally Blue Pearl и золотых дисков BBS подчёркивает его «энтузиастскую» спецификацию. По словам продавца, автомобиль сохранился в полностью заводском виде — редкость для старых STI, которые часто подвергались тюнингу.
Несмотря на возраст более двадцати лет, состояние машины близко к коллекционному. В салоне почти нет следов эксплуатации, а некоторые заводские наклейки, включая предупреждение на бардачке, по-прежнему на месте. Однако главный фактор, разогревающий интерес покупателей, — крайне малый пробег: одометр показывает всего 868 миль с момента покупки.
На момент подготовки материала до завершения торгов оставалось несколько дней, но ставки уже превысили 65 тысяч долларов. Это почти сопоставимо с первоначальной ценой модели с учётом инфляции. Эксперты не исключают, что к финалу аукциона стоимость может приблизиться к шестизначной отметке, хотя сохраняется и вероятность, что лот не будет продан из-за высокой резервной цены владельца.
Так или иначе, история этого STI наглядно демонстрирует, как редкие и полностью оригинальные спортивные автомобили начала 2000-х стремительно превращаются из подержанных машин в дорогие объекты коллекционирования.
Когда модель только вышла на рынок, её стартовая цена составляла около 31,5 тысячи долларов. Под капотом находился турбированный оппозитный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 300 фунт-футов. Такие характеристики позволяли болиду разгоняться до 60 миль в час менее чем за пять секунд — впечатляющий показатель для своего времени, особенно на фоне тогдашнего Ford Mustang GT, который предлагал заметно меньшую мощность.
Выставленный на торги экземпляр выглядит почти как новый. Классическое сочетание фирменного синего цвета World Rally Blue Pearl и золотых дисков BBS подчёркивает его «энтузиастскую» спецификацию. По словам продавца, автомобиль сохранился в полностью заводском виде — редкость для старых STI, которые часто подвергались тюнингу.
Несмотря на возраст более двадцати лет, состояние машины близко к коллекционному. В салоне почти нет следов эксплуатации, а некоторые заводские наклейки, включая предупреждение на бардачке, по-прежнему на месте. Однако главный фактор, разогревающий интерес покупателей, — крайне малый пробег: одометр показывает всего 868 миль с момента покупки.
На момент подготовки материала до завершения торгов оставалось несколько дней, но ставки уже превысили 65 тысяч долларов. Это почти сопоставимо с первоначальной ценой модели с учётом инфляции. Эксперты не исключают, что к финалу аукциона стоимость может приблизиться к шестизначной отметке, хотя сохраняется и вероятность, что лот не будет продан из-за высокой резервной цены владельца.
Так или иначе, история этого STI наглядно демонстрирует, как редкие и полностью оригинальные спортивные автомобили начала 2000-х стремительно превращаются из подержанных машин в дорогие объекты коллекционирования.
Автор: Павлова Ольга
Сегодня, 11:11
Сегодня, 11:11
