Названы ТОП-5 элементов, на которых экономят производители авто
Эксперты в автомобильной отрасли назвали ТОП-5 элементов в машинах, на которых производитель стремится сэкономить. Очень часто такое решение выглядит странным, поскольку транспортное средство лишается необходимых и важных вещей.
В ТОП-5 специалисты включили экономию на отделке. Некоторые компании, чтобы удешевить выпуск автомобилей используют для декора маркий и жесткий пластик, карбон заменяют деревянными или алюминиевыми вставками, а натуральную кожу – дерматином. Все это портит впечатление от машины. Часто производители экономят на комплектации транспортного средства, вычеркивая из списка важные опции. В результате покупатель базового варианта модели должен довольствоваться практически «пустой» машиной.
Некоторые автокомпании не хотят тратиться на акустический комфорт в салоне. Владельцам приходится самостоятельно заботиться о шумоизоляции, обклеивая кузов своей «ласточки» специальными материалами. Автомобилисты часто жалуются на низкий ресурс современных машин, а все, уверены эксперты, из-за желания производителя сэкономить на качестве деталей. Оставляет желать лучшего и металл, из которого построен кузов авто. Нередко крепкие и надежные сплавы разработчики применяют в силовых элементах. Затратной является и оцинковка кузова, поэтому ряд южнокорейских компаний обрабатывает лишь его часть.
В ТОП-5 специалисты включили экономию на отделке. Некоторые компании, чтобы удешевить выпуск автомобилей используют для декора маркий и жесткий пластик, карбон заменяют деревянными или алюминиевыми вставками, а натуральную кожу – дерматином. Все это портит впечатление от машины. Часто производители экономят на комплектации транспортного средства, вычеркивая из списка важные опции. В результате покупатель базового варианта модели должен довольствоваться практически «пустой» машиной.
Некоторые автокомпании не хотят тратиться на акустический комфорт в салоне. Владельцам приходится самостоятельно заботиться о шумоизоляции, обклеивая кузов своей «ласточки» специальными материалами. Автомобилисты часто жалуются на низкий ресурс современных машин, а все, уверены эксперты, из-за желания производителя сэкономить на качестве деталей. Оставляет желать лучшего и металл, из которого построен кузов авто. Нередко крепкие и надежные сплавы разработчики применяют в силовых элементах. Затратной является и оцинковка кузова, поэтому ряд южнокорейских компаний обрабатывает лишь его часть.
