В Музее автотехники УГМК появился легендарный автомобиль ГАЗ-М1
В Свердловской области в Музее автомобильной техники УГМК коллекция раритетных машин пополнилась новым экспонатом ГАЗ М-1. Стоит отметить, что легендарную модель ГАЗ М-1 в народе называют «Эмка».
Под капотом ГАЗ М-1 установлен 6-цилиндровый агрегат Dodge D5, генерирующий 87 лошадиных сил. Сотрудник свердловского музея Вадим Вагин рассказал, что данный экземпляр способен развивать скорость до 120 км/час.
Производство модели ГАЗ М-1 стартовало в 1936 году, в общей сложности с конвейера сошло 1 147 экземпляров. В своё время конструкторы хотели оснастить «Эмку» двигателем Ford V8, однако он оказался слишком дорогим, поэтому автомобиль оснастили 4-цилиндровым мотором. Затем решили установить более производительный мотор, прообразом которого является Dodge D5.
На Горьковском автомобильном заводе раритетной машине починили тормозную систему, рулевое управление и задний мост. Отмечается, что модель ГАЗ М-1 является первой советской машиной с рычагом тормоза пистолетного типа. Легендарную «Эмку» в музейной экспозиции разместили рядом с другими автомобилями бренда – М-415 и ГАЗ-А.
Под капотом ГАЗ М-1 установлен 6-цилиндровый агрегат Dodge D5, генерирующий 87 лошадиных сил. Сотрудник свердловского музея Вадим Вагин рассказал, что данный экземпляр способен развивать скорость до 120 км/час.
Производство модели ГАЗ М-1 стартовало в 1936 году, в общей сложности с конвейера сошло 1 147 экземпляров. В своё время конструкторы хотели оснастить «Эмку» двигателем Ford V8, однако он оказался слишком дорогим, поэтому автомобиль оснастили 4-цилиндровым мотором. Затем решили установить более производительный мотор, прообразом которого является Dodge D5.
На Горьковском автомобильном заводе раритетной машине починили тормозную систему, рулевое управление и задний мост. Отмечается, что модель ГАЗ М-1 является первой советской машиной с рычагом тормоза пистолетного типа. Легендарную «Эмку» в музейной экспозиции разместили рядом с другими автомобилями бренда – М-415 и ГАЗ-А.
