Novate.ru назвал 5 фактов о ГАЗ-13 «Чайке», которая впечатляла весь СССР
Среди множества автомобилей советской эпохи ГАЗ-13 "Чайка" занимает особое место. Этот роскошный лимузин, созданный в 1959 году, стал не просто транспортным средством, а настоящим символом статуса и технических возможностей СССР. Об этом рассказало издание Novate.ru.
Необычное для советского автопрома название "Чайка" появилось ещё на этапе проектирования. По легенде, создатели объясняли его так: подобно тому, как чайки парят над Волгой, так и новая модель будет возвышаться над "Волгой" ГАЗ-21, олицетворяя новый уровень комфорта и престижа.
"Чайка" получила совершенно новый V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 195 лошадиных сил. Мотор оказался настолько удачным, что впоследствии использовался в грузовиках, автобусах и даже военной технике.
Внешнее сходство с американскими Packard Caribbean и Lincoln Capri породило слухи о плагиате. Однако эксперты отмечают, что "Чайка" скорее следовала общемировым тенденциям автомобильного дизайна 1950-х, чем копировала конкретные модели.
ГАЗ-13 стал первым советским автомобилем с автоматической коробкой передач (управляемой кнопками) и электрическими стеклоподъёмниками. Среди других инноваций - гидроусилитель руля, электропривод антенны и трансформируемые сиденья.
"Чайка" никогда не поступала в свободную продажу. Автомобиль предназначался исключительно для партийной элиты и выдающихся деятелей - от маршала Жукова до балерины Улановой. Некоторые экземпляры преподносились в качестве дипломатических подарков, как в случае с Фиделем Кастро.
Даже спустя десятилетия "Чайка" остаётся одним из самых узнаваемых и любимых автомобилей советской эпохи, воплощая в себе как технические достижения, так и дух своего времени.
Источник: novate.ru
Источник изображения: goodfon.ru
Необычное для советского автопрома название "Чайка" появилось ещё на этапе проектирования. По легенде, создатели объясняли его так: подобно тому, как чайки парят над Волгой, так и новая модель будет возвышаться над "Волгой" ГАЗ-21, олицетворяя новый уровень комфорта и престижа.
"Чайка" получила совершенно новый V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 195 лошадиных сил. Мотор оказался настолько удачным, что впоследствии использовался в грузовиках, автобусах и даже военной технике.
Внешнее сходство с американскими Packard Caribbean и Lincoln Capri породило слухи о плагиате. Однако эксперты отмечают, что "Чайка" скорее следовала общемировым тенденциям автомобильного дизайна 1950-х, чем копировала конкретные модели.
ГАЗ-13 стал первым советским автомобилем с автоматической коробкой передач (управляемой кнопками) и электрическими стеклоподъёмниками. Среди других инноваций - гидроусилитель руля, электропривод антенны и трансформируемые сиденья.
"Чайка" никогда не поступала в свободную продажу. Автомобиль предназначался исключительно для партийной элиты и выдающихся деятелей - от маршала Жукова до балерины Улановой. Некоторые экземпляры преподносились в качестве дипломатических подарков, как в случае с Фиделем Кастро.
Даже спустя десятилетия "Чайка" остаётся одним из самых узнаваемых и любимых автомобилей советской эпохи, воплощая в себе как технические достижения, так и дух своего времени.
Источник: novate.ru
