Эксперты выяснили, что может вызвать внезапный расход масла
Многие водители не подозревают, что любой двигатель внутреннего сгорания, будь то бензиновый или дизельный, неизбежно потребляет небольшое количество масла в процессе эксплуатации. Это происходит даже на новых автомобилях, не говоря уже о старых машинах. Само по себе это не является проблемой, однако если расход масла превышает нормы, установленные производителем, ситуация требует внимания. Универсальных государственных стандартов в этой области не существует, поэтому именно рекомендации завода-изготовителя определяют допустимый расход масла для конкретной модели двигателя.
Если водителю приходится доливать около литра масла каждые 1600 километров, стоит обратиться на диагностику. При проверке щупа внезапное падение уровня масла может сигнализировать о повреждении уплотнений или прокладок, которые со временем теряют эластичность и начинают пропускать жидкость. Утечки могут происходить как в статическом состоянии, так и во время движения, что в итоге приводит к необходимости регулярной доливки и повышенному риску повреждения двигателя.
Отсутствие видимых подтеков не исключает внутренних неисправностей. К повышенному расходу масла часто приводят изношенные маслосъемные колпачки клапанов, поршневые кольца, дефекты прокладки головки блока цилиндров или повреждения стенок цилиндров. Ремонт таких проблем, как правило, обходится недешево. Однако не всегда причина серьёзна — например, некорректная работа клапана принудительной вентиляции картера также может вызывать повышенный расход масла, и его проверка стоит значительно меньше капитального ремонта.
Если не устранять проблему, со временем она приводит к новым поломкам. Недостаток масла при работающем двигателе вызывает ускоренный износ деталей, а при полном опустошении картера может привести к критической поломке. Также сгорание масла в топливно-воздушной смеси способствует образованию сажи и углеродных отложений, которые загрязняют цилиндры и ухудшают производительность мотора. Частое сгорание масла провоцирует появление густого шлама, устранение которого требует сложного ремонта.
Кроме того, повышенное содержание углерода ускоряет загрязнение каталитического нейтрализатора. Признаками серьёзных проблем становятся чёрный или сизый дым из выхлопной трубы, потеря мощности, неровный холостой ход. Часто подобные симптомы указывают на износ маслосъемных колпачков.
Немаловажную роль играет и качество масла. Неправильный выбор марки или вязкости может усугубить ситуацию. Масло с низкой вязкостью быстрее испаряется и не обеспечивает надежной защиты, а слишком густое — усложняет работу двигателя, особенно при холодном пуске, что повышает нагрузку и температуру.
Некоторые автомобили изначально склонны к повышенному расходу масла. Среди них, к примеру, Audi Q5 2010–2015 годов выпуска, BMW M5 2012–2019 годов и Chevrolet Equinox / GMC Terrain 2010–2013 годов. Владельцам таких моделей особенно важно соблюдать интервалы замены и использовать рекомендованное производителем масло, что поможет минимизировать возможные потери и продлить срок службы двигателя.
Источник: www.jalopnik.com
Если водителю приходится доливать около литра масла каждые 1600 километров, стоит обратиться на диагностику. При проверке щупа внезапное падение уровня масла может сигнализировать о повреждении уплотнений или прокладок, которые со временем теряют эластичность и начинают пропускать жидкость. Утечки могут происходить как в статическом состоянии, так и во время движения, что в итоге приводит к необходимости регулярной доливки и повышенному риску повреждения двигателя.
Отсутствие видимых подтеков не исключает внутренних неисправностей. К повышенному расходу масла часто приводят изношенные маслосъемные колпачки клапанов, поршневые кольца, дефекты прокладки головки блока цилиндров или повреждения стенок цилиндров. Ремонт таких проблем, как правило, обходится недешево. Однако не всегда причина серьёзна — например, некорректная работа клапана принудительной вентиляции картера также может вызывать повышенный расход масла, и его проверка стоит значительно меньше капитального ремонта.
Если не устранять проблему, со временем она приводит к новым поломкам. Недостаток масла при работающем двигателе вызывает ускоренный износ деталей, а при полном опустошении картера может привести к критической поломке. Также сгорание масла в топливно-воздушной смеси способствует образованию сажи и углеродных отложений, которые загрязняют цилиндры и ухудшают производительность мотора. Частое сгорание масла провоцирует появление густого шлама, устранение которого требует сложного ремонта.
Кроме того, повышенное содержание углерода ускоряет загрязнение каталитического нейтрализатора. Признаками серьёзных проблем становятся чёрный или сизый дым из выхлопной трубы, потеря мощности, неровный холостой ход. Часто подобные симптомы указывают на износ маслосъемных колпачков.
Немаловажную роль играет и качество масла. Неправильный выбор марки или вязкости может усугубить ситуацию. Масло с низкой вязкостью быстрее испаряется и не обеспечивает надежной защиты, а слишком густое — усложняет работу двигателя, особенно при холодном пуске, что повышает нагрузку и температуру.
Некоторые автомобили изначально склонны к повышенному расходу масла. Среди них, к примеру, Audi Q5 2010–2015 годов выпуска, BMW M5 2012–2019 годов и Chevrolet Equinox / GMC Terrain 2010–2013 годов. Владельцам таких моделей особенно важно соблюдать интервалы замены и использовать рекомендованное производителем масло, что поможет минимизировать возможные потери и продлить срок службы двигателя.
Источник: www.jalopnik.com
