Дмитрий Короченский считает «Платон» последним гвоздем в крышку большого сектора экономики РФ
Введение системы «Платон», подразумевающей взимание с автомобилей грузоподъемностью в 12 тонн и более платы за проезд по федеральным трассам, критикуют многие, в том числе и представители власти.
Одним из них стал глава ростовского отделения партии «Гражданская платформа» Дмитрий Короченский. Как сообщают источник в издании DonDay.Ru, Короченский прошелся критикой по системе «Платон» и нежелании властей идти навстречу и так пострадавшими от текущей ситуации в экономике страны.
В первую очередь политик отметил, что в данных экономических реалиях дальнобойщики и так вынуждены снижать цену на свои услуги, и уже потеряли порядка половины заработка, который на данный момент составляет всего 60-80 тысяч рублей в месяц. При этом Короченский отметил, что только за проезд от Москвы до Ростова-на-Дону в одну сторону придется выложить 3000 рублей, и столько же назад. При пяти рейсах в месяц сумма составляет уже 30000 рублей, что является почти половиной от того заработка, который уже остался у водителей.
И это только в том случае, если перевозки проходят по европейской части страны, а ведь многие дальнобойщики едут с Сибири, преодолевая колоссальные расстояния и далеко не по лучшим дорогам. Ведь далеко не все трассы федерального значения, как отметил чиновник, могут считать соответствующими современным высоким требованиям. По большинству двухполосных трасс перегруженных транспортом движение проходит в среднем втрое медленнее, чем в США или Европе, а топлива тратится на 30 процентов больше, что опять же бьет по карманам водителей.
В связи с этим Короченский заявляет о необходимость властям пойти навстречу и так страдающему от кризиса сектору грузоперевозок, которому постоянно закручивают гайки. И система «Платон» в этом случае может стать своеобразным последним гвоздем в крышку гроба целой огромной отрасли и станет приговором для большинства небольших перевозчиков, которые владеют 1-2 грузовыми автомобилями.
Напомним, что протесты в связи с вводом системы «Платон» в строй продолжаются уже более трех недель. Водители недовольны тем, что за проезд по федеральным трассам необходимо оплачивать каждый километр в размере 1,5 рубля.
Одним из них стал глава ростовского отделения партии «Гражданская платформа» Дмитрий Короченский. Как сообщают источник в издании DonDay.Ru, Короченский прошелся критикой по системе «Платон» и нежелании властей идти навстречу и так пострадавшими от текущей ситуации в экономике страны.
В первую очередь политик отметил, что в данных экономических реалиях дальнобойщики и так вынуждены снижать цену на свои услуги, и уже потеряли порядка половины заработка, который на данный момент составляет всего 60-80 тысяч рублей в месяц. При этом Короченский отметил, что только за проезд от Москвы до Ростова-на-Дону в одну сторону придется выложить 3000 рублей, и столько же назад. При пяти рейсах в месяц сумма составляет уже 30000 рублей, что является почти половиной от того заработка, который уже остался у водителей.
И это только в том случае, если перевозки проходят по европейской части страны, а ведь многие дальнобойщики едут с Сибири, преодолевая колоссальные расстояния и далеко не по лучшим дорогам. Ведь далеко не все трассы федерального значения, как отметил чиновник, могут считать соответствующими современным высоким требованиям. По большинству двухполосных трасс перегруженных транспортом движение проходит в среднем втрое медленнее, чем в США или Европе, а топлива тратится на 30 процентов больше, что опять же бьет по карманам водителей.
В связи с этим Короченский заявляет о необходимость властям пойти навстречу и так страдающему от кризиса сектору грузоперевозок, которому постоянно закручивают гайки. И система «Платон» в этом случае может стать своеобразным последним гвоздем в крышку гроба целой огромной отрасли и станет приговором для большинства небольших перевозчиков, которые владеют 1-2 грузовыми автомобилями.
Напомним, что протесты в связи с вводом системы «Платон» в строй продолжаются уже более трех недель. Водители недовольны тем, что за проезд по федеральным трассам необходимо оплачивать каждый километр в размере 1,5 рубля.
