Toyota Gazoo Racing Malaysia запустит собственную серию GR86 Cup
В эти выходные в Малайзии стартует первый сезон гоночной серии GR86 Cup, организованной Toyota Gazoo Racing Malaysia. Формат соревнований с участием автомобилей одного производителя напоминает аналогичный чемпионат, ранее проведённый Toyota на Филиппинах.
Серия GR86 Cup уже действует в Японии, Австралии и США. В связи с этим обсуждается перспектива запуска аналогичного соревнования и на филиппинском рынке, особенно с учетом последней информации о гоночных версиях автомобилей GR86. В основе малайзийской версии Cup Car лежит модификация GR86 RC, доступная только на японском рынке. Она поставляется без мультимедийной системы и систем помощи водителю, исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Для участия в соревнованиях автомобиль получает доработки: масляные радиаторы двигателя и трансмиссии, сцепление Cusco, выхлопную систему Fujitsubo. Подвеска усилена койловерами от KW Racing, втулками TRD и спортивными тормозными суппортами Advics — четырёхпоршневыми спереди и двухпоршневыми сзади. Машины комплектуются 17-дюймовыми шинами Bridgestone Potenza RE-71RS на легкосплавных дисках Raxer.
Автомобили также оснащены гоночным оборудованием: каркасом безопасности TRD, ковшеобразными сиденьями, шеститочечными ремнями безопасности, системой пожаротушения, передними и задними буксировочными проушинами и внешним выключателем питания.
Несмотря на все доработки, гоночный GR86 Cup Car в Малайзии стоит примерно на один миллион филиппинских песо дешевле серийной версии. Это связано с тем, что автомобили Cup не сертифицированы для эксплуатации на дорогах общего пользования и, соответственно, освобождены от налогов, предусмотренных для гражданских транспортных средств.
На Филиппинах, как и в других странах, многие спортивные автомобили после переделки для трека не используются на дорогах. Примеры включают Formula V1 и Radical SR3. Однако возможность снижения стоимости аналогичных автомобилей на местном рынке зависит от действующего законодательства и налоговых норм в отношении машин, предназначенных исключительно для трека.
На этом фоне возвращение GR86 Cup на филиппинские автодромы может получить поддержку в профессиональной среде, учитывая растущий интерес к любительскому автоспорту и доступности гоночных автомобилей.
Источник: www.autoindustriya.com
Серия GR86 Cup уже действует в Японии, Австралии и США. В связи с этим обсуждается перспектива запуска аналогичного соревнования и на филиппинском рынке, особенно с учетом последней информации о гоночных версиях автомобилей GR86. В основе малайзийской версии Cup Car лежит модификация GR86 RC, доступная только на японском рынке. Она поставляется без мультимедийной системы и систем помощи водителю, исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Для участия в соревнованиях автомобиль получает доработки: масляные радиаторы двигателя и трансмиссии, сцепление Cusco, выхлопную систему Fujitsubo. Подвеска усилена койловерами от KW Racing, втулками TRD и спортивными тормозными суппортами Advics — четырёхпоршневыми спереди и двухпоршневыми сзади. Машины комплектуются 17-дюймовыми шинами Bridgestone Potenza RE-71RS на легкосплавных дисках Raxer.
Автомобили также оснащены гоночным оборудованием: каркасом безопасности TRD, ковшеобразными сиденьями, шеститочечными ремнями безопасности, системой пожаротушения, передними и задними буксировочными проушинами и внешним выключателем питания.
Несмотря на все доработки, гоночный GR86 Cup Car в Малайзии стоит примерно на один миллион филиппинских песо дешевле серийной версии. Это связано с тем, что автомобили Cup не сертифицированы для эксплуатации на дорогах общего пользования и, соответственно, освобождены от налогов, предусмотренных для гражданских транспортных средств.
На Филиппинах, как и в других странах, многие спортивные автомобили после переделки для трека не используются на дорогах. Примеры включают Formula V1 и Radical SR3. Однако возможность снижения стоимости аналогичных автомобилей на местном рынке зависит от действующего законодательства и налоговых норм в отношении машин, предназначенных исключительно для трека.
На этом фоне возвращение GR86 Cup на филиппинские автодромы может получить поддержку в профессиональной среде, учитывая растущий интерес к любительскому автоспорту и доступности гоночных автомобилей.
Источник: www.autoindustriya.com
