Эксперты рассказали, когда премиальный бензин действительно нужен
Разница в стоимости между обычным и премиальным бензином может быть весьма ощутимой. По данным Управления энергетической информации США, средняя цена галлона стандартного топлива составляет около 2,90 доллара, тогда как за бензин повышенного качества придётся заплатить примерно 3,78 доллара — почти на треть больше. Такая переплата оправдана только в тех случаях, когда производитель автомобиля прямо указывает на необходимость использования премиального топлива. Однако для большинства машин этот выбор не имеет практической пользы и приводит лишь к дополнительным расходам.
Например, владельцу гибридной Toyota Camry 2025 года, чей топливный бак вмещает 13 галлонов (около 49 литров), придётся заплатить около 38 долларов при заправке обычным бензином и почти 49 — при выборе премиального. Разница становится ещё заметнее для автомобилей с большими баками. Так, Ford F-150 с объёмом топливного резервуара 36 галлонов (около 136 литров) потребует примерно 104 доллара при заправке обычным бензином, но уже около 136 долларов — при использовании топлива премиум-класса. Таким образом, выбор марки бензина напрямую влияет на расходы водителя, хотя экономия не всегда должна быть главным критерием.
Основное различие между типами бензина заключается в октановом числе. У обычного топлива оно составляет 87, у премиального — от 91 до 93, а бензин среднего класса имеет показатель около 89. Более высокое октановое число предотвращает преждевременное воспламенение топливной смеси (детонацию), что особенно важно для двигателей с высокой степенью сжатия или турбонаддувом. Если такая детонация происходит систематически, она может повредить внутренние компоненты двигателя — поршни, клапаны и подшипники.
Премиальное топливо действительно необходимо не всем. Некоторые современные двигатели, например линейки Ford EcoBoost, могут работать и на обычном бензине, но производитель отмечает, что использование премиального обеспечивает более высокую мощность и отзывчивость. Тесты издания Car and Driver показали, что Ford F-150 с 3,5-литровым турбированным двигателем выдавал 360 лошадиных сил на 87-м бензине и 380 — на 93-м. Разгон с 0 до 60 миль в час также сократился почти на секунду.
В то же время автомобили, созданные для работы исключительно на премиальном топливе, требуют строго следовать этим рекомендациям. Porsche прямо предупреждает, что использование низкооктанового бензина может привести к необратимым повреждениям двигателя. Похожие требования предъявляет и Mercedes-Benz к своим моделям AMG. В экстренных случаях допускается заправка обычным топливом, но лишь в ограниченном объёме и без эксплуатации автомобиля на высоких скоростях.
Если же машина рассчитана на обычный бензин, то использование дорогого топлива не принесёт никакой пользы. Двигатель просто не сможет реализовать преимущества повышенного октанового числа, а переплата станет пустой тратой средств. Исследование Американской автомобильной ассоциации показало, что ежегодно американцы тратят более двух миллиардов долларов, ошибочно считая, что премиум-бензин продлевает срок службы их автомобилей.
Большинство популярных моделей, включая Toyota Camry, Honda Accord, Chevrolet Equinox и Hyundai Tucson 2025 года, прекрасно функционируют на бензине с октановым числом 87. Поэтому, прежде чем переплачивать за топливо премиум-класса, стоит внимательно изучить рекомендации производителя — зачастую экономия окажется более разумным выбором.
Источник: www.jalopnik.com
Например, владельцу гибридной Toyota Camry 2025 года, чей топливный бак вмещает 13 галлонов (около 49 литров), придётся заплатить около 38 долларов при заправке обычным бензином и почти 49 — при выборе премиального. Разница становится ещё заметнее для автомобилей с большими баками. Так, Ford F-150 с объёмом топливного резервуара 36 галлонов (около 136 литров) потребует примерно 104 доллара при заправке обычным бензином, но уже около 136 долларов — при использовании топлива премиум-класса. Таким образом, выбор марки бензина напрямую влияет на расходы водителя, хотя экономия не всегда должна быть главным критерием.
Основное различие между типами бензина заключается в октановом числе. У обычного топлива оно составляет 87, у премиального — от 91 до 93, а бензин среднего класса имеет показатель около 89. Более высокое октановое число предотвращает преждевременное воспламенение топливной смеси (детонацию), что особенно важно для двигателей с высокой степенью сжатия или турбонаддувом. Если такая детонация происходит систематически, она может повредить внутренние компоненты двигателя — поршни, клапаны и подшипники.
Премиальное топливо действительно необходимо не всем. Некоторые современные двигатели, например линейки Ford EcoBoost, могут работать и на обычном бензине, но производитель отмечает, что использование премиального обеспечивает более высокую мощность и отзывчивость. Тесты издания Car and Driver показали, что Ford F-150 с 3,5-литровым турбированным двигателем выдавал 360 лошадиных сил на 87-м бензине и 380 — на 93-м. Разгон с 0 до 60 миль в час также сократился почти на секунду.
В то же время автомобили, созданные для работы исключительно на премиальном топливе, требуют строго следовать этим рекомендациям. Porsche прямо предупреждает, что использование низкооктанового бензина может привести к необратимым повреждениям двигателя. Похожие требования предъявляет и Mercedes-Benz к своим моделям AMG. В экстренных случаях допускается заправка обычным топливом, но лишь в ограниченном объёме и без эксплуатации автомобиля на высоких скоростях.
Если же машина рассчитана на обычный бензин, то использование дорогого топлива не принесёт никакой пользы. Двигатель просто не сможет реализовать преимущества повышенного октанового числа, а переплата станет пустой тратой средств. Исследование Американской автомобильной ассоциации показало, что ежегодно американцы тратят более двух миллиардов долларов, ошибочно считая, что премиум-бензин продлевает срок службы их автомобилей.
Большинство популярных моделей, включая Toyota Camry, Honda Accord, Chevrolet Equinox и Hyundai Tucson 2025 года, прекрасно функционируют на бензине с октановым числом 87. Поэтому, прежде чем переплачивать за топливо премиум-класса, стоит внимательно изучить рекомендации производителя — зачастую экономия окажется более разумным выбором.
Источник: www.jalopnik.com
