Компания BMW представила серийную версию модели F 450 GS
Компания BMW представила серийную версию модели F 450 GS, которая во многом сохранила черты ранее показанного концепта. Презентация новинки состоялась накануне миланского мотосалона EICMA. Ещё в начале года BMW Motorrad прекратила работу над концептуальной версией, практически готовой к производству, и теперь показала полностью завершённый вариант, который стал логическим мостом между младшей моделью G 310 GS и флагманом R 1300 GS.
Серийный F 450 GS получил тот же выразительный дизайн, ориентированный на активные поездки и приключения. Внешне мотоцикл выглядит немного ниже концепта, а глушитель теперь размещён ближе к земле, что делает общий силуэт более сбалансированным. Эта модель станет для многих первым шагом в мир турэндуро, объединяя удобство, манёвренность и надёжность.
Главная особенность новинки — новый двухцилиндровый двигатель объёмом 420 кубических сантиметров. По компоновке он ближе к старшим моделям F 900 GS и R 1300 GS. С окончательным уходом G 310 GS из линейки BMW к концу 2025 года компания полностью перешла на двухцилиндровые силовые установки для серии GS. Это решение повысило комфорт и устойчивость при длительных поездках, что особенно важно для мотоциклов класса adventure.
Мощность двигателя составляет 48 лошадиных сил при 8750 оборотах в минуту, а крутящий момент достигает 48 Н·м при 6750 оборотах. Необычной особенностью является угол смещения коленвала — 135 градусов, что придаёт мотору уникальный характер и напоминает работу одноцилиндрового двигателя. Такая схема обеспечивает мягкий отклик и динамичное ускорение, сохраняя при этом экономичность.
Подвеска и шасси новой модели ориентированы на комфорт и контроль как на асфальте, так и на пересечённой местности. Вилка KYB перевёрнутого типа диаметром 43 мм имеет регулировку сжатия и отбоя, а задний амортизатор также настраивается по преднатягу. Тормозная система оснащена четырёхпоршневым суппортом спереди и однопоршневым сзади, обеспечивая точную модуляцию усилия.
Мотоцикл поддерживает несколько режимов езды — Rain, Road и Enduro. В комплектации GS Trophy, которая будет доступна в США с 2027 года, появится также режим Enduro Pro, предназначенный для сложного бездорожья. Версия GS Trophy дополнена современными технологиями BMW, включая систему Easy Ride Clutch, позволяющую переключать передачи без использования рычага сцепления, и квикшифтер Gear Shift Assist Pro.
Информационная панель F 450 GS оснащена 6,5-дюймовым TFT-дисплеем с возможностью подключения по Bluetooth. Управление системой осуществляется через левую ручку руля, что уже стало фирменным решением BMW. На экран выводятся данные о работе двигателя, угле наклона и уровне тяги — практически как в гоночных мотоциклах MotoGP.
BMW F 450 GS позиционируется как универсальный и лёгкий турэндуро, подходящий для новичков и путешественников, которые ищут сочетание динамики, надёжности и передовых технологий. По сути, компания создала идеальный стартовый мотоцикл для тех, кто мечтает о приключениях на двух колёсах, но не готов к массивным и мощным моделям.
Новая версия GS демонстрирует, что BMW Motorrad по-прежнему уверенно соединяет инновации, мощь и традиции легендарной серии, предлагая компактный, но полноценный мотоцикл для дорог и бездорожья будущего.
Источник: www.jalopnik.com
Серийный F 450 GS получил тот же выразительный дизайн, ориентированный на активные поездки и приключения. Внешне мотоцикл выглядит немного ниже концепта, а глушитель теперь размещён ближе к земле, что делает общий силуэт более сбалансированным. Эта модель станет для многих первым шагом в мир турэндуро, объединяя удобство, манёвренность и надёжность.
Главная особенность новинки — новый двухцилиндровый двигатель объёмом 420 кубических сантиметров. По компоновке он ближе к старшим моделям F 900 GS и R 1300 GS. С окончательным уходом G 310 GS из линейки BMW к концу 2025 года компания полностью перешла на двухцилиндровые силовые установки для серии GS. Это решение повысило комфорт и устойчивость при длительных поездках, что особенно важно для мотоциклов класса adventure.
Мощность двигателя составляет 48 лошадиных сил при 8750 оборотах в минуту, а крутящий момент достигает 48 Н·м при 6750 оборотах. Необычной особенностью является угол смещения коленвала — 135 градусов, что придаёт мотору уникальный характер и напоминает работу одноцилиндрового двигателя. Такая схема обеспечивает мягкий отклик и динамичное ускорение, сохраняя при этом экономичность.
Подвеска и шасси новой модели ориентированы на комфорт и контроль как на асфальте, так и на пересечённой местности. Вилка KYB перевёрнутого типа диаметром 43 мм имеет регулировку сжатия и отбоя, а задний амортизатор также настраивается по преднатягу. Тормозная система оснащена четырёхпоршневым суппортом спереди и однопоршневым сзади, обеспечивая точную модуляцию усилия.
Мотоцикл поддерживает несколько режимов езды — Rain, Road и Enduro. В комплектации GS Trophy, которая будет доступна в США с 2027 года, появится также режим Enduro Pro, предназначенный для сложного бездорожья. Версия GS Trophy дополнена современными технологиями BMW, включая систему Easy Ride Clutch, позволяющую переключать передачи без использования рычага сцепления, и квикшифтер Gear Shift Assist Pro.
Информационная панель F 450 GS оснащена 6,5-дюймовым TFT-дисплеем с возможностью подключения по Bluetooth. Управление системой осуществляется через левую ручку руля, что уже стало фирменным решением BMW. На экран выводятся данные о работе двигателя, угле наклона и уровне тяги — практически как в гоночных мотоциклах MotoGP.
BMW F 450 GS позиционируется как универсальный и лёгкий турэндуро, подходящий для новичков и путешественников, которые ищут сочетание динамики, надёжности и передовых технологий. По сути, компания создала идеальный стартовый мотоцикл для тех, кто мечтает о приключениях на двух колёсах, но не готов к массивным и мощным моделям.
Новая версия GS демонстрирует, что BMW Motorrad по-прежнему уверенно соединяет инновации, мощь и традиции легендарной серии, предлагая компактный, но полноценный мотоцикл для дорог и бездорожья будущего.
Источник: www.jalopnik.com
