Легендарные заводы СССР, изменившие историю мотоциклов
В разные годы в СССР мотоциклы, мопеды и мотовелосипеды выпускали многие предприятия, но лишь несколько заводов стали ключевыми для всей отрасли, подарив самые узнаваемые и популярные модели двухколёсной техники.
Современный петербургский завод «Красный Октябрь» известен как производитель вертолётных двигателей для машин «Миля» и «Камова». До войны здесь собирали первые советские серийные мотоциклы линейки «Ленинградский». Модель Л-300, разработанную на основе DKW Luxus 300, изначально выпускали на заводе ТРЕМАСС «Промет» в 1930 году, а с 1933-го производство перенесли на «Красный Октябрь». Здесь изготовили основную партию, а до 1940 года выпускали и другие модификации серии. Позднее производство передали в Серпухов и Ижевск, где мотоциклы получали уже другие названия.
Предприятие открылось в 1939 году и выпустило первую партию одноцилиндровых МЛ-3. Планировалось за три года нарастить объёмы с 300 до 15 тысяч мотоциклов в год, но война изменила планы. Завод ремонтировал трофейные немецкие машины и собирал американские мотоциклы из комплектов по ленд-лизу, включая «Харлей-Дэвидсон», хорошо подходивший для тяжёлых условий и топлива невысокого качества. После войны предприятие перешло на выпуск автотехники, включая мотоколяски.
Основан в 1933 году на базе фабрики Николая Березина. Первые мотоциклы марки ИЖ создавались ещё в мастерских оружейного завода в 1928–1929 годах, а серийная модель ИЖ-7 появилась позже. Лёгкая машина напоминала Л-300. В 1938 году провели модернизацию, а в 1946-м стартовало массовое производство дорожного ИЖ-350, созданного на основе DKW NZ-350. Позже завод выпустил ставшие легендарными серии: «Юпитер» (1958), «Планета» (1962) и «Планета Спорт» (1970-е).
Истоки марки связаны с немецким BMW R-71, образец которого вывезли из Германии перед войной. Советская копия — М-72 — выпускалась с 1941 по 1960 год на разных заводах, включая ММЗ. Осенью 1941 года производство эвакуировали в Ирбит. К 1957 году конструкция значительно изменилась, и «Уралы» стали одними из самых известных тяжёлых мотоциклов с коляской в СССР.
После войны на базе Бронетанкового ремонтного завода в Киеве создали предприятие, которое в 1946 году выпустило первый лёгкий мотоцикл К-1Б «Киевлянин», основанный на Wanderer-1Sp. В 1949 году наладили выпуск тяжёлых М-72, что привело к созданию линейки «Днепр» (начиная с К-650). Название закрепилось за серией лишь в 1958 году. Продукция КМЗ стала одной из самых востребованных среди советских мотоциклистов.
Источник: novate.ru
Источник изображения: pxhere
«Красный Октябрь» и первые «Ленинградские»
Современный петербургский завод «Красный Октябрь» известен как производитель вертолётных двигателей для машин «Миля» и «Камова». До войны здесь собирали первые советские серийные мотоциклы линейки «Ленинградский». Модель Л-300, разработанную на основе DKW Luxus 300, изначально выпускали на заводе ТРЕМАСС «Промет» в 1930 году, а с 1933-го производство перенесли на «Красный Октябрь». Здесь изготовили основную партию, а до 1940 года выпускали и другие модификации серии. Позднее производство передали в Серпухов и Ижевск, где мотоциклы получали уже другие названия.
Серпуховский мотоциклетный завод: МЛ-3 и «Харлей-Дэвидсон»
Предприятие открылось в 1939 году и выпустило первую партию одноцилиндровых МЛ-3. Планировалось за три года нарастить объёмы с 300 до 15 тысяч мотоциклов в год, но война изменила планы. Завод ремонтировал трофейные немецкие машины и собирал американские мотоциклы из комплектов по ленд-лизу, включая «Харлей-Дэвидсон», хорошо подходивший для тяжёлых условий и топлива невысокого качества. После войны предприятие перешло на выпуск автотехники, включая мотоколяски.
Ижевский мотозавод: «Юпитеры» и «Планеты»
Основан в 1933 году на базе фабрики Николая Березина. Первые мотоциклы марки ИЖ создавались ещё в мастерских оружейного завода в 1928–1929 годах, а серийная модель ИЖ-7 появилась позже. Лёгкая машина напоминала Л-300. В 1938 году провели модернизацию, а в 1946-м стартовало массовое производство дорожного ИЖ-350, созданного на основе DKW NZ-350. Позже завод выпустил ставшие легендарными серии: «Юпитер» (1958), «Планета» (1962) и «Планета Спорт» (1970-е).
Ирбитский мотоциклетный завод и «Уралы»
Истоки марки связаны с немецким BMW R-71, образец которого вывезли из Германии перед войной. Советская копия — М-72 — выпускалась с 1941 по 1960 год на разных заводах, включая ММЗ. Осенью 1941 года производство эвакуировали в Ирбит. К 1957 году конструкция значительно изменилась, и «Уралы» стали одними из самых известных тяжёлых мотоциклов с коляской в СССР.
Киевский мотоциклетный завод и «Днепр»
После войны на базе Бронетанкового ремонтного завода в Киеве создали предприятие, которое в 1946 году выпустило первый лёгкий мотоцикл К-1Б «Киевлянин», основанный на Wanderer-1Sp. В 1949 году наладили выпуск тяжёлых М-72, что привело к созданию линейки «Днепр» (начиная с К-650). Название закрепилось за серией лишь в 1958 году. Продукция КМЗ стала одной из самых востребованных среди советских мотоциклистов.
Источник: novate.ru
