Эксперты объяснили, можно ли заряжать аккумулятор автомобиля, не отключая его
В экстренной ситуации, когда машина отказывается заводиться, у многих возникает вопрос — обязательно ли отключать аккумулятор перед зарядкой. Большинство современных автомобилей позволяют обойтись без этой процедуры. Однако, несмотря на технологические возможности, пренебрегать мерами предосторожности не стоит.
Если используется интеллектуальное зарядное устройство с защитой от скачков напряжения, коротких замыканий и функцией контроля зарядки, подключение можно осуществлять напрямую. Такие устройства минимизируют риски повреждения электронной начинки автомобиля. Зато старые модели зарядных приборов могут быть опасны — они способны вызвать перепады напряжения, что в свою очередь грозит выходом из строя дорогостоящих электронных компонентов.
Перед началом зарядки важно проверить параметры аккумулятора и характеристики устройства, указанное в инструкции к машине. Даже при наличии современных технологий важно действовать грамотно — иначе вместо запуска мотора можно получить новую неисправность.
Некоторые автолюбители, стремясь к максимальной безопасности, предпочитают отключать аккумулятор — особенно в старых автомобилях. Удаление отрицательной клеммы эффективно изолирует батарею от системы питания и предотвращает возможное попадание паразитного тока, способного вызвать перегрев или даже возгорание. Это особенно актуально, если машина надолго остается без движения или используется зарядное устройство без системы регулировки напряжения.
Тем не менее, отключение аккумулятора — не всегда лучший вариант. В современных автомобилях оно может привести к потере настроек: от часов и радиостанций до адаптивной топливной карты и параметров самодиагностики. После повторного подключения возможны сбои в работе двигателя, ухудшение экономичности и другие проблемы.
Если зарядка производится регулярно, чаще всего достаточно корректного подключения умного устройства. Главное — соблюдать полярность и избегать переполюсовки, которая может вывести аккумулятор из строя.
Вопрос техники также имеет значение. Прежде чем приступать к зарядке, необходимо убедиться, что зарядное устройство выключено и не подключено к сети. Подключение начинается с положительной клеммы, затем — отрицательная, и в обратном порядке при отключении. Зарядку следует проводить в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников огня. В случае перезаряда в свинцово-кислотных аккумуляторах может образоваться водород, что чревато воспламенением от случайной искры.
Для сохранения настроек можно использовать специальные устройства, позволяющие запитать систему при отключении аккумулятора. И, наконец, каждое зарядное устройство имеет свои особенности, поэтому перед использованием стоит внимательно изучить инструкцию.
Источник: www.jalopnik.com
Если используется интеллектуальное зарядное устройство с защитой от скачков напряжения, коротких замыканий и функцией контроля зарядки, подключение можно осуществлять напрямую. Такие устройства минимизируют риски повреждения электронной начинки автомобиля. Зато старые модели зарядных приборов могут быть опасны — они способны вызвать перепады напряжения, что в свою очередь грозит выходом из строя дорогостоящих электронных компонентов.
Перед началом зарядки важно проверить параметры аккумулятора и характеристики устройства, указанное в инструкции к машине. Даже при наличии современных технологий важно действовать грамотно — иначе вместо запуска мотора можно получить новую неисправность.
Некоторые автолюбители, стремясь к максимальной безопасности, предпочитают отключать аккумулятор — особенно в старых автомобилях. Удаление отрицательной клеммы эффективно изолирует батарею от системы питания и предотвращает возможное попадание паразитного тока, способного вызвать перегрев или даже возгорание. Это особенно актуально, если машина надолго остается без движения или используется зарядное устройство без системы регулировки напряжения.
Тем не менее, отключение аккумулятора — не всегда лучший вариант. В современных автомобилях оно может привести к потере настроек: от часов и радиостанций до адаптивной топливной карты и параметров самодиагностики. После повторного подключения возможны сбои в работе двигателя, ухудшение экономичности и другие проблемы.
Если зарядка производится регулярно, чаще всего достаточно корректного подключения умного устройства. Главное — соблюдать полярность и избегать переполюсовки, которая может вывести аккумулятор из строя.
Вопрос техники также имеет значение. Прежде чем приступать к зарядке, необходимо убедиться, что зарядное устройство выключено и не подключено к сети. Подключение начинается с положительной клеммы, затем — отрицательная, и в обратном порядке при отключении. Зарядку следует проводить в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников огня. В случае перезаряда в свинцово-кислотных аккумуляторах может образоваться водород, что чревато воспламенением от случайной искры.
Для сохранения настроек можно использовать специальные устройства, позволяющие запитать систему при отключении аккумулятора. И, наконец, каждое зарядное устройство имеет свои особенности, поэтому перед использованием стоит внимательно изучить инструкцию.
Источник: www.jalopnik.com
