Novate.ru: В какой ситуации может понадобиться отключение ESP летом
Разные автопроизводители используют собственные обозначения для системы динамической стабилизации: Hyundai называет её VSM, Honda — VSA, а BMW, Jaguar и Land Rover применяют аббревиатуру DSC. Однако большинству водителей она известна под общепринятым названием ESP (Electronic Stability Program), которое используют Audi, Mercedes-Benz и Volkswagen. Эта система, ставшая эволюционным развитием антипробуксовочных технологий, сегодня присутствует в большинстве современных автомобилей.
Во время движения электронный блок управления постоянно анализирует поведение автомобиля, получая данные от многочисленных датчиков. На основе этой информации система регулирует тормозное усилие на каждом колесе, предотвращая заносы и сохраняя курсовую устойчивость. Результат её работы — стабильное и предсказуемое поведение машины в любых условиях.
Статистика подтверждает эффективность ESP: после её массового внедрения количество аварий с участием легковых автомобилей сократилось на 30%, а среди внедорожников — на 50%.
В обычных условиях ESP значительно повышает безопасность, делая вождение комфортнее. Поэтому отключать её без необходимости не рекомендуется. Более того, во многих современных автомобилях полное отключение системы невозможно — производители сознательно ограничивают эту функцию.
На мокром асфальте или глинистой дороге система может излишне ограничивать мощность, увеличивая риск заноса. В таких условиях временное отключение ESP помогает плавнее преодолеть подъём.
При движении по песку, грязи или рыхлому грунту система иногда мешает, необоснованно притормаживая колёса и провоцируя пробуксовку. Аналогичная ситуация возникает зимой в глубоком снегу — если автомобиль застрял, ESP только усложнит выход.
Гонщики и любители дрифта отключают стабилизацию для полного контроля над автомобилем. Однако в повседневной езде такая необходимость возникает крайне редко.
Источник: novate.ru
Во время движения электронный блок управления постоянно анализирует поведение автомобиля, получая данные от многочисленных датчиков. На основе этой информации система регулирует тормозное усилие на каждом колесе, предотвращая заносы и сохраняя курсовую устойчивость. Результат её работы — стабильное и предсказуемое поведение машины в любых условиях.
Статистика подтверждает эффективность ESP: после её массового внедрения количество аварий с участием легковых автомобилей сократилось на 30%, а среди внедорожников — на 50%.
В обычных условиях ESP значительно повышает безопасность, делая вождение комфортнее. Поэтому отключать её без необходимости не рекомендуется. Более того, во многих современных автомобилях полное отключение системы невозможно — производители сознательно ограничивают эту функцию.
Когда отключение ESP оправдано?
На мокром асфальте или глинистой дороге система может излишне ограничивать мощность, увеличивая риск заноса. В таких условиях временное отключение ESP помогает плавнее преодолеть подъём.
При движении по песку, грязи или рыхлому грунту система иногда мешает, необоснованно притормаживая колёса и провоцируя пробуксовку. Аналогичная ситуация возникает зимой в глубоком снегу — если автомобиль застрял, ESP только усложнит выход.
Гонщики и любители дрифта отключают стабилизацию для полного контроля над автомобилем. Однако в повседневной езде такая необходимость возникает крайне редко.
Источник: novate.ru
