Раскрыты основные проблемы самого экономичного двигателя Renault Duster — K9K

Названы главные проблемы самого экономичного двигателя Renault Duster — K9K. Данное семейство появилось еще в 2001 году и получило множество доработок, но некоторые нюансы требуют внимания.


Одним из слабых мест этого двигателя стали шатунные вкладыши, которые быстро изнашиваются. Эксперты возложили вину на рекомендованный интервал замены масла в 30 тыс. км, когда в России он составляет 5 тыс. км. Если вовремя менять масло при езде по бездорожью, частой эксплуатации в мороз или простое в пробках, то данная деталь прослужит дольше. Свечи накаливания важно не использовать до предела, а при пробеге в 120 тыс. км рекомендуется заменить все четыре. Иногда нуждается в замене двухмассовый маховик, на что влияет стиль езды.

Уделять внимание также стоит турбокомпрессору, подшипники в котором могут выйти из строя из-за недостаточного уровня смазки или некачественного масла. Слабым местом двигателя К9К оказался привод клапанов, поскольку гидрокомпенсаторов у него нет. Каждые 100 тыс. км нужно регулировать зазоры, что трудозатратно и недешево. Эксперты советуют чаще контролировать состояние ремней ГРМ, поскольку их обрыв на дизельном двигателе может привести к серьезным последствиям. Менять их стоит вместе с натяжным роликом.


Следует избегать попадания воды и грязи в ТНВД, чтобы не спровоцировать возникновение повреждений на его деталях и топливных форсунках. Ремонт этой детали довольно дорогостоящий, поэтому важно самостоятельно менять фильтры, чаще сливать воду из отстойника и заправляться только на качественных заправках. В очистке нуждается и клапан системы снижения вредных выбросов. Делать это нужно каждые 80 тыс. км пробега.

Ресурс сажевого фильтра полностью зависит от характера езды. Например, водителям, которые преимущественно передвигаются по городу, рекомендуется периодически выезжать на трассу, чтобы несколько десятков километров преодолеть на допустимо высоких скоростях. Это поможет фильтру регенерироваться, а если прочистить его не удалось, то стоит обратиться в сервисный центр или вовсе произвести замену.

Дизель К9К разработан для компактных легковушек и кроссоверов Renault, Nissan, Dacia и Suzuki. В Mercedes-Benz он носит название OM607, а получают его переднеприводные модели. Моторы собираются на мощностях Испании, Турции и Индии. В России К9К официально продается только на Renault Duster. Однако на вторичном рынке можно приобрести другие модели, привезенные из Европы.
Источник: www.zr.ru