Автоэксперты назвали 3 действия шиномонтажников, которые водитель должен проконтролировать

Автоэксперты назвали три обязательных действия шиномонтажников, которые каждый водитель должен лично контролировать. Речь идёт о типичных «косяках», избежать которых не всегда удаётся даже профессионалам своего дела.


Сезонная смена шин иногда выливается в определённые проблемы. Переход с летних покрышек на зимние нужно осуществлять, когда среднесуточная температура не превышает плюс 7° по Цельсию. Разъезжать на несезонной резине опасно, так как ночью появляется наледь, что чревато дорожным приключением. В ходе обслуживания клиентов из-за очередей в автомастерские некоторые специалисты иногда пренебрегают обязательными правилами и технологиями правильного монтажа колёс. Часто в суете неправильно устанавливают домкрат, тогда как необходимо использовать специальные метки на порогах. Работник автосервиса подкатывает устройство и особо не ищет место установки инструмента. Такое пренебрежение правилом чревато тем, что в нижней части порога появится вмятина. В другом случае из строя может выйти какой-либо датчик, если это Land Rover Discovery.

Вторым упущением является тот факт, что мастера при монтаже и демонтаже колёс используют гайковёрты. Они закручивают гайки до упора, вместе с тем необходимо плавно регулировать нагрузку на точки крепления. Их надо вкручивать без затяжки, для этого нужен динамометрический ключ, где выставляется определённый крутящий момент. Следует контролировать действия специалиста при затягивании гаек. Некоторые из мастеров используют кусок трубы и бьют по нему ногой, до характерного скрипа.

Третьим упущением является применение гайковёрта при откручивании и закручивании болтов-секреток. Подобные крепления имеют «нежный» профиль рабочих поверхностей. Излишнее давление может нанести им вред, а выкрутить повреждённый «секретный» болт проблематично.
Источник: www.avtovzglyad.ru