Эксперты назвали 5 частых ошибок при сезонной замене покрышек
Эксперты назвали 5 самых частых ошибок, которые водители допускают при сезонной замене покрышек. Стоимость процедуры не самая низкая, поэтому многие собственники транспортных средств решаются провести её самостоятельно.
Открывает список самых частых ошибок несоблюдение техники безопасности. Для экономии на монтаже многие держат летний и зимний комплекты непосредственно на колесных дисках. Благодаря этому не требуется оплачивать перебортировку, как и балансировку. Процесс замены колес автомобилисты проводят с использованием штатного домкрата, однако в большинстве случаев инструмент не является самым надежным. Во избежание срыва авто с подпорки нужно принять ряд мер безопасности и обеспечить дополнительную точку устойчивой поддержки.
Также многие автомобилисты используют домкрат неправильно. В нижней зоне порогов имеются специальные укрепленные области, на которые и нужно опирать подпорку. Они могут иметь различный вид, включая прорези, «домики», петли или проушины. При покупке авто желательно сразу изучить его особенности при помощи инструкции. Перед подъемом корпуса домкратом нужно найти ровную площадку для максимальной устойчивости транспортного средства. Особую осторожность нужно проявить при размещении авто на грунтовой поверхности. В качестве исправления проблемы с податливой почвой можно использовать доску.
Нередко водители слишком сильно либо слабо закручивают болты. Чрезмерное усилие может привести к повышению риска поломки из-за деформации конструкции колеса. Недостаточно затянутый крепеж рискует «распуститься» во время движения на дороге, что создает аварийную ситуацию. Эксперты предупреждают о недопустимости различных «вольностей с резьбой». Обязательно болты должны наживляться вручную и только потом докручиваться инструментом, поскольку в ином случае есть риск повреждения нарезки. Частой ошибкой является и смазывание гайки со шпилькой для облегчения установки и снятия колеса.
Открывает список самых частых ошибок несоблюдение техники безопасности. Для экономии на монтаже многие держат летний и зимний комплекты непосредственно на колесных дисках. Благодаря этому не требуется оплачивать перебортировку, как и балансировку. Процесс замены колес автомобилисты проводят с использованием штатного домкрата, однако в большинстве случаев инструмент не является самым надежным. Во избежание срыва авто с подпорки нужно принять ряд мер безопасности и обеспечить дополнительную точку устойчивой поддержки.
Также многие автомобилисты используют домкрат неправильно. В нижней зоне порогов имеются специальные укрепленные области, на которые и нужно опирать подпорку. Они могут иметь различный вид, включая прорези, «домики», петли или проушины. При покупке авто желательно сразу изучить его особенности при помощи инструкции. Перед подъемом корпуса домкратом нужно найти ровную площадку для максимальной устойчивости транспортного средства. Особую осторожность нужно проявить при размещении авто на грунтовой поверхности. В качестве исправления проблемы с податливой почвой можно использовать доску.
Нередко водители слишком сильно либо слабо закручивают болты. Чрезмерное усилие может привести к повышению риска поломки из-за деформации конструкции колеса. Недостаточно затянутый крепеж рискует «распуститься» во время движения на дороге, что создает аварийную ситуацию. Эксперты предупреждают о недопустимости различных «вольностей с резьбой». Обязательно болты должны наживляться вручную и только потом докручиваться инструментом, поскольку в ином случае есть риск повреждения нарезки. Частой ошибкой является и смазывание гайки со шпилькой для облегчения установки и снятия колеса.
