Novate назвал 6 дорогих машин с исключительно дешевыми салонами
Покупая автомобиль премиум-класса, клиенты справедливо рассчитывают на высокую мощность, отличную управляемость и максимальный комфорт. Одним из главных требований становится качественная отделка салона, которая должна соответствовать цене. Однако иногда ожидания не совпадают с реальностью — даже у дорогих моделей внутреннее оформление может разочаровать.
Одним из ярких примеров стал Tesla Cybertruck, производство которого стартовало в 2023 году. Электрический пикап с футуристическим дизайном способен развивать скорость до 210 км/ч, преодолевать более 800 километров без подзарядки и перевозить грузы весом до 1,6 тонны. При длине почти два метра его багажник вмещает 2,8 тысячи литров, а дорожный просвет достигает 40 сантиметров. Прочный кузов из нержавеющей стали и стекла способен выдержать даже мелкие осколки, а сама машина может стать герметичной и превращаться в амфибию. Цена такой версии Cybertruck превышает 72 тысячи долларов, но роскоши внутри салона ожидать не стоит. Вместо премиальных материалов — простой пластик. Даже крупный сенсорный экран диагональю 18,5 дюйма не компенсирует общее впечатление бюджетного исполнения. Владельцы уже отмечают появление скрипов, что совсем не сочетается с заявленным уровнем автомобиля.
Не оправдал ожиданий и интерьер GMC Hummer EV. Электрический внедорожник, стоимость которого превышает 90 тысяч долларов, привлекает мощными характеристиками и наличием 18 камер кругового обзора. Автомобиль может не только заряжаться сам, но и делиться зарядом с другими электрокарами. Однако при всей технологичности внутри царит унылый пластик. Несмотря на наличие двух цифровых экранов с графикой от Epic Games, интерьер воспринимается как несоответствующий премиальному классу. Приборная панель хоть и функциональна, но не создает ощущения дороговизны, ожидаемой от такого внедорожника.
С похожими проблемами столкнулись и поклонники Alfa Romeo Giulia. Эффектный дизайн экстерьера и мощный двигатель на 513 лошадиных сил делают автомобиль желанным приобретением, особенно в версии Quadrifoglio. Однако внутри — мрачноватое оформление и не самые дорогие материалы. Несмотря на удобную приборную панель и стильные вентиляционные отверстия, общая картина оставляет ощущение незавершённости. Экран информационной системы оказался небольшим по меркам современного премиального сегмента, что дополнительно портит впечатление.
Не стал исключением и Alfa Romeo Stelvio. Построенный на одной платформе с Giulia, кроссовер унаследовал схожее оформление интерьера. Хотя дизайн приборной панели гармоничный, пластик остается жестким, что снижает общее восприятие качества. Даже обновлённый экран, установленный после 2021 года, выглядит устаревшим по сравнению с современными решениями. При цене до 51 тысячи долларов салон выглядит гораздо проще, чем этого требует статус модели.
К числу автомобилей с неоднозначным интерьером относится и Maserati Ghibli. Седан бизнес-класса, стартовавший в 2013 году и снятый с производства в 2023-м, сегодня достигает стоимости свыше 160 тысяч долларов. Внутреннее оформление украшено аналоговыми циферблатами и фирменными часами, что добавляет шарма, но двухдисплейная система на панели давно устарела. Качество отделки не всегда соответствует статусу автомобиля, а использование элементов, заимствованных у концерна Stellantis, снижает ощущение премиальности.
В аналогичной ситуации оказался Infiniti Q50. Производство этой модели завершилось в 2024 году, однако дизайн интерьера заметно устарел задолго до этого. Несмотря на применение качественных материалов — матового дерева и кожи — обилие аналоговых элементов делает оформление архаичным. Два дисплея мультимедийной системы выглядят устаревшими, а множество кнопок вокруг перегружает интерьер. Для модели стоимостью около 43 тысяч долларов это стало одним из факторов снижения конкурентоспособности.
Внешний облик этих автомобилей зачастую не вызывает нареканий, их технические характеристики впечатляют, но именно внутреннее оформление нередко становится слабым местом. Для покупателей премиальных моделей такой диссонанс между ценой и качеством салона становится поводом для разочарования.
Источник: novate.ru
Одним из ярких примеров стал Tesla Cybertruck, производство которого стартовало в 2023 году. Электрический пикап с футуристическим дизайном способен развивать скорость до 210 км/ч, преодолевать более 800 километров без подзарядки и перевозить грузы весом до 1,6 тонны. При длине почти два метра его багажник вмещает 2,8 тысячи литров, а дорожный просвет достигает 40 сантиметров. Прочный кузов из нержавеющей стали и стекла способен выдержать даже мелкие осколки, а сама машина может стать герметичной и превращаться в амфибию. Цена такой версии Cybertruck превышает 72 тысячи долларов, но роскоши внутри салона ожидать не стоит. Вместо премиальных материалов — простой пластик. Даже крупный сенсорный экран диагональю 18,5 дюйма не компенсирует общее впечатление бюджетного исполнения. Владельцы уже отмечают появление скрипов, что совсем не сочетается с заявленным уровнем автомобиля.
Не оправдал ожиданий и интерьер GMC Hummer EV. Электрический внедорожник, стоимость которого превышает 90 тысяч долларов, привлекает мощными характеристиками и наличием 18 камер кругового обзора. Автомобиль может не только заряжаться сам, но и делиться зарядом с другими электрокарами. Однако при всей технологичности внутри царит унылый пластик. Несмотря на наличие двух цифровых экранов с графикой от Epic Games, интерьер воспринимается как несоответствующий премиальному классу. Приборная панель хоть и функциональна, но не создает ощущения дороговизны, ожидаемой от такого внедорожника.
С похожими проблемами столкнулись и поклонники Alfa Romeo Giulia. Эффектный дизайн экстерьера и мощный двигатель на 513 лошадиных сил делают автомобиль желанным приобретением, особенно в версии Quadrifoglio. Однако внутри — мрачноватое оформление и не самые дорогие материалы. Несмотря на удобную приборную панель и стильные вентиляционные отверстия, общая картина оставляет ощущение незавершённости. Экран информационной системы оказался небольшим по меркам современного премиального сегмента, что дополнительно портит впечатление.
Не стал исключением и Alfa Romeo Stelvio. Построенный на одной платформе с Giulia, кроссовер унаследовал схожее оформление интерьера. Хотя дизайн приборной панели гармоничный, пластик остается жестким, что снижает общее восприятие качества. Даже обновлённый экран, установленный после 2021 года, выглядит устаревшим по сравнению с современными решениями. При цене до 51 тысячи долларов салон выглядит гораздо проще, чем этого требует статус модели.
К числу автомобилей с неоднозначным интерьером относится и Maserati Ghibli. Седан бизнес-класса, стартовавший в 2013 году и снятый с производства в 2023-м, сегодня достигает стоимости свыше 160 тысяч долларов. Внутреннее оформление украшено аналоговыми циферблатами и фирменными часами, что добавляет шарма, но двухдисплейная система на панели давно устарела. Качество отделки не всегда соответствует статусу автомобиля, а использование элементов, заимствованных у концерна Stellantis, снижает ощущение премиальности.
В аналогичной ситуации оказался Infiniti Q50. Производство этой модели завершилось в 2024 году, однако дизайн интерьера заметно устарел задолго до этого. Несмотря на применение качественных материалов — матового дерева и кожи — обилие аналоговых элементов делает оформление архаичным. Два дисплея мультимедийной системы выглядят устаревшими, а множество кнопок вокруг перегружает интерьер. Для модели стоимостью около 43 тысяч долларов это стало одним из факторов снижения конкурентоспособности.
Внешний облик этих автомобилей зачастую не вызывает нареканий, их технические характеристики впечатляют, но именно внутреннее оформление нередко становится слабым местом. Для покупателей премиальных моделей такой диссонанс между ценой и качеством салона становится поводом для разочарования.
Источник: novate.ru
