В России успешно протестирована антикреновая система для морских судов
Разработчики из российской компании «МСС» в конце прошлого месяца провели успешные испытания антикреновой системы, которая предназначена для морских судов. Она позволяет снизить крен корабля при погрузочно-разгрузочных работах, а также уменьшить качку судна в море.
Крен и качка борта судна негативно сказываются на экипаже и корабле в целом. Также эти явления плохо влияют на точность боевых систем и даже способны привести к перевороту корабля. Таким образом, для решения этих проблем инженеры создали специальную систему «успокоения».
Суть работы системы заключается в двух цистернах. В зависимости от стороны, в которую наклоняется судно, в одну цистерну нагнетается воздух, чтобы он вытеснил воду во вторую бочку. По словам разработчиков технологии, антикреновая система отлично подойдет для освобождения из ледовой ловушки, поскольку с ее помощью экипаж корабля способен создать необходимую качку для движения в таких условиях.
Сообщается, что в Санкт-Петербурге проводилось испытание аппаратных и программных компонентов технологии. В специальном симуляторе на датчики подавались искусственные крен, дифферент и т.д. Инженерам пришлось вносить некоторые коррективы в работу системы, однако в целом испытания прошли хорошо.
Крен и качка борта судна негативно сказываются на экипаже и корабле в целом. Также эти явления плохо влияют на точность боевых систем и даже способны привести к перевороту корабля. Таким образом, для решения этих проблем инженеры создали специальную систему «успокоения».
Суть работы системы заключается в двух цистернах. В зависимости от стороны, в которую наклоняется судно, в одну цистерну нагнетается воздух, чтобы он вытеснил воду во вторую бочку. По словам разработчиков технологии, антикреновая система отлично подойдет для освобождения из ледовой ловушки, поскольку с ее помощью экипаж корабля способен создать необходимую качку для движения в таких условиях.
Сообщается, что в Санкт-Петербурге проводилось испытание аппаратных и программных компонентов технологии. В специальном симуляторе на датчики подавались искусственные крен, дифферент и т.д. Инженерам пришлось вносить некоторые коррективы в работу системы, однако в целом испытания прошли хорошо.