Автоэксперт Овчинникова сообщила об отсутствии проблем с ремонтом китайских авто
Автоэксперт Татьяна Овчинникова в разговоре с порталом «Прайм» сообщила отечественным автомобилистам отсутствии серьезных проблем с ремонтом китайских авто. По ее словам, в этом год объем обслуживания транспортных средств из Китая увеличился на 32%.
Как отметила Овчинникова, машин возрастом до 4 лет в сервисных сетях стало больше, при этом число старых китайских автомобилей в возрасте 6-9 лет снизилось на 21%. Доля «китайцев» в общем объему обслуживании транспортных средств к данному моменту пока не так высока – 3%.
Автоэксперт подчеркивает, особенных проблем с ремонтом китайских машин нет. Практически все поломки и неполадки соответствуют пробегу и классу конкретной модели. Напоминает специалист и о существенности «фактора надежности» - речь идет о классе авто. Известно, что ресурс запчастей у эконом-брендов будет ниже, чем у моделей, которые относятся к сегменту «премиум».
Овчинникова добавила, пока имеются сложности с подбором необходимых деталей. Также отмечается, что стоимость ремонтных услуг увеличивается пределах инфляции: средний чек за в данный момент вырос на 13% - почти 8 000 рублей.
На начало текущего года зафиксировано всего 3% китайских автомобилей, заезжающих на независимые СТО. При этом ожидается, что ситуация в скором времени изменится, так как продажи машин производителей из КНР в стране неукоснительно растут. По недавно полученным данным стало известно, что из Китая в России было поставлено за первые четыре месяца текущего года в три раза больше машин, чем за аналогичный период 2023 года.
Ранее: автоэксперт Носко раскрыл ТОП-3 выгодных в обслуживании китайских авто в России.
Источник: 1prime.ru
Источник изображения: goodfon.ru
Как отметила Овчинникова, машин возрастом до 4 лет в сервисных сетях стало больше, при этом число старых китайских автомобилей в возрасте 6-9 лет снизилось на 21%. Доля «китайцев» в общем объему обслуживании транспортных средств к данному моменту пока не так высока – 3%.
Автоэксперт подчеркивает, особенных проблем с ремонтом китайских машин нет. Практически все поломки и неполадки соответствуют пробегу и классу конкретной модели. Напоминает специалист и о существенности «фактора надежности» - речь идет о классе авто. Известно, что ресурс запчастей у эконом-брендов будет ниже, чем у моделей, которые относятся к сегменту «премиум».
Овчинникова добавила, пока имеются сложности с подбором необходимых деталей. Также отмечается, что стоимость ремонтных услуг увеличивается пределах инфляции: средний чек за в данный момент вырос на 13% - почти 8 000 рублей.
На начало текущего года зафиксировано всего 3% китайских автомобилей, заезжающих на независимые СТО. При этом ожидается, что ситуация в скором времени изменится, так как продажи машин производителей из КНР в стране неукоснительно растут. По недавно полученным данным стало известно, что из Китая в России было поставлено за первые четыре месяца текущего года в три раза больше машин, чем за аналогичный период 2023 года.
Ранее: автоэксперт Носко раскрыл ТОП-3 выгодных в обслуживании китайских авто в России.
Источник: 1prime.ru
