Novate.ru назвал главные причины скрипа тормозов
Раздражающие звуки при торможении – проблема, знакомая многим автовладельцам. Скрип, свист или скрежет могут появиться как в подержанном автомобиле, так и в новом. Эти звуки – не просто досадная неприятность, а важный сигнал о возможных неполадках в тормозной системе.
Торможение происходит благодаря плотному контакту колодок с дисками. В идеале этот процесс должен быть плавным и бесшумным. Однако при нарушении равномерности трения возникают микровибрации, порождающие характерные звуки.
Чаще всего скрип появляется из-за естественного износа колодок. Многие современные модели оснащены специальными индикаторами – металлическими пластинами, которые начинают контактировать с диском при критическом истончении фрикционного слоя (около 2 мм), издавая предупреждающий звук.
Не менее распространенная причина – загрязнение тормозной системы. Песок, пыль и металлическая стружка, попадая между колодками и дисками, нарушают равномерность контакта. Особенно часто это происходит после езды по бездорожью или при неправильной установке элементов.
Особого внимания заслуживает вопрос совместимости деталей. Даже качественные, но не предназначенные для конкретной модели автомобиля колодки могут стать источником постоянного скрипа. Производители рекомендуют использовать комплектующие из одной серии, где учтены все особенности материалов и геометрии.
Коррозия металлических элементов – еще одна распространенная причина. Ржавчина нарушает плотность прилегания деталей, что сразу отражается на качестве торможения.
Резкие перепады температур также могут сыграть злую шутку. Попадание в лужу разогретых тормозных дисков приводит к их деформации и появлению микротрещин. Аналогичный эффект дает и постоянный перегрев при интенсивной эксплуатации в жаркую погоду.
Непрофессиональный ремонт часто усугубляет ситуацию. Неправильный монтаж, недостаточная затяжка крепежей или отсутствие смазки могут не только вызвать скрип, но и серьезно снизить эффективность тормозной системы.
Источник: novate.ru
Торможение происходит благодаря плотному контакту колодок с дисками. В идеале этот процесс должен быть плавным и бесшумным. Однако при нарушении равномерности трения возникают микровибрации, порождающие характерные звуки.
Чаще всего скрип появляется из-за естественного износа колодок. Многие современные модели оснащены специальными индикаторами – металлическими пластинами, которые начинают контактировать с диском при критическом истончении фрикционного слоя (около 2 мм), издавая предупреждающий звук.
Не менее распространенная причина – загрязнение тормозной системы. Песок, пыль и металлическая стружка, попадая между колодками и дисками, нарушают равномерность контакта. Особенно часто это происходит после езды по бездорожью или при неправильной установке элементов.
Особого внимания заслуживает вопрос совместимости деталей. Даже качественные, но не предназначенные для конкретной модели автомобиля колодки могут стать источником постоянного скрипа. Производители рекомендуют использовать комплектующие из одной серии, где учтены все особенности материалов и геометрии.
Коррозия металлических элементов – еще одна распространенная причина. Ржавчина нарушает плотность прилегания деталей, что сразу отражается на качестве торможения.
Резкие перепады температур также могут сыграть злую шутку. Попадание в лужу разогретых тормозных дисков приводит к их деформации и появлению микротрещин. Аналогичный эффект дает и постоянный перегрев при интенсивной эксплуатации в жаркую погоду.
Непрофессиональный ремонт часто усугубляет ситуацию. Неправильный монтаж, недостаточная затяжка крепежей или отсутствие смазки могут не только вызвать скрип, но и серьезно снизить эффективность тормозной системы.
Источник: novate.ru
