Эксперты объяснили, почему хромированные диски покрываются ямками
Хром долгое время считался символом роскоши и стиля в автомобильной индустрии. Его твёрдость и зеркальный блеск делали металлическое покрытие идеальным для отделки колёс и декоративных элементов кузова. Однако современные реалии вынуждают автолюбителей всё чаще отказываться от хромированных дисков: как из-за высокой стоимости, так и из-за практических сложностей в уходе.
Несмотря на выдающиеся физические свойства, хром уязвим к воздействию реагентов, в частности — тормозной пыли, соли и влаги. Эти вещества постепенно разрушают покрытие, провоцируя потускнение и образование коррозии. Ситуацию усугубляет то, что под внешним слоем часто скапливается влага, проникающая к основе — стали или алюминию. Это приводит к отслаиванию покрытия и появлению ямок.
Процесс хромирования сам по себе требует точности и использования токсичных веществ. Поверхность тщательно подготавливается, очищается, а затем подвергается гальванической обработке в горячей ванне с применением электрического тока. В зависимости от продолжительности этой процедуры толщина покрытия может варьироваться. Финальным этапом становится полировка до характерного зеркального блеска. Однако всё больше производителей отказывается от хрома из-за высокой токсичности процесса и сложностей с утилизацией отходов.
Одной из наиболее распространённых проблем остаётся повреждение поверхности — так называемый питтинг. Он возникает из-за механических повреждений и последующего проникновения влаги. Первые признаки — потеря блеска, вздутия и шероховатость. Важно понимать: если питтинг уже возник, полностью избавиться от него без глубокой реставрации невозможно. Частичное устранение возможно лишь шлифовкой, однако это чаще всего приводит к необходимости повторной полировки всего колеса.
Профилактика — основной способ борьбы с разрушением хрома. Регулярная мойка, особенно в зимний период, помогает удалить вредные загрязнения до того, как они повредят покрытие. Использование мягких чистящих средств и отказ от агрессивной химии значительно продлевают срок службы хрома. Также важно избегать контакта с бордюрами и другими твёрдыми препятствиями, которые могут повредить защитный слой.
Если же колёса уже пострадали, рекомендуется аккуратно очистить их с использованием неабразивных средств, после чего можно попытаться отполировать проблемные участки. При сильных повреждениях применяется мелкозернистая наждачная бумага или мягкая стальная вата, но даже в этом случае эффект будет временным. Для дополнительной защиты можно нанести антикоррозионный лак, который укрепит поверхность и замедлит дальнейшее разрушение.
Источник: www.jalopnik.com
Несмотря на выдающиеся физические свойства, хром уязвим к воздействию реагентов, в частности — тормозной пыли, соли и влаги. Эти вещества постепенно разрушают покрытие, провоцируя потускнение и образование коррозии. Ситуацию усугубляет то, что под внешним слоем часто скапливается влага, проникающая к основе — стали или алюминию. Это приводит к отслаиванию покрытия и появлению ямок.
Процесс хромирования сам по себе требует точности и использования токсичных веществ. Поверхность тщательно подготавливается, очищается, а затем подвергается гальванической обработке в горячей ванне с применением электрического тока. В зависимости от продолжительности этой процедуры толщина покрытия может варьироваться. Финальным этапом становится полировка до характерного зеркального блеска. Однако всё больше производителей отказывается от хрома из-за высокой токсичности процесса и сложностей с утилизацией отходов.
Одной из наиболее распространённых проблем остаётся повреждение поверхности — так называемый питтинг. Он возникает из-за механических повреждений и последующего проникновения влаги. Первые признаки — потеря блеска, вздутия и шероховатость. Важно понимать: если питтинг уже возник, полностью избавиться от него без глубокой реставрации невозможно. Частичное устранение возможно лишь шлифовкой, однако это чаще всего приводит к необходимости повторной полировки всего колеса.
Профилактика — основной способ борьбы с разрушением хрома. Регулярная мойка, особенно в зимний период, помогает удалить вредные загрязнения до того, как они повредят покрытие. Использование мягких чистящих средств и отказ от агрессивной химии значительно продлевают срок службы хрома. Также важно избегать контакта с бордюрами и другими твёрдыми препятствиями, которые могут повредить защитный слой.
Если же колёса уже пострадали, рекомендуется аккуратно очистить их с использованием неабразивных средств, после чего можно попытаться отполировать проблемные участки. При сильных повреждениях применяется мелкозернистая наждачная бумага или мягкая стальная вата, но даже в этом случае эффект будет временным. Для дополнительной защиты можно нанести антикоррозионный лак, который укрепит поверхность и замедлит дальнейшее разрушение.
Источник: www.jalopnik.com
