Novate.ru: Как американцам пришло в голову делать машины с деревянным боком
В мире автомобильного дизайна существовал удивительный тренд, который продержался десятилетиями, — использование деревянных элементов в отделке кузовов. Если в большинстве стран эта мода быстро сошла на нет, то в США она превратилась в настоящий культурный феномен, получивший название Woody. Об этом рассказал портал Novate.ru.
Первые автомобили унаследовали от конных экипажей не только форму, но и материалы изготовления. Деревянные каркасы были нормой на заре автомобилестроения, ведь металл оставался дорогим и дефицитным материалом. Даже когда в 1920-х годах появились полностью стальные кузова, дерево не исчезло — оно стало символом роскоши и статуса, напоминающим о богатых каретах прошлого.
Особую актуальность деревянные элементы приобрели во время Второй мировой войны, когда дефицит металла затронул даже автомобильную промышленность. В СССР эту проблему пытались решить с помощью модели Москвич-422 с деревянным каркасом, прозванной в народе «Буратино». Однако советские автолюбители не оценили подобные эксперименты.
Совершенно иначе сложилась судьба Woody в США. После войны этот стиль пережил второе рождение благодаря популярности скевоморфизма — дизайнерского направления, имитирующего натуральные материалы. Американские универсалы с деревянными панелями, получившие название Woody Wagons, стали символом благополучия среднего класса.
К 1980-м годам практическая необходимость в деревянной отделке исчезла, но стиль Woody оставался популярным благодаря ностальгии. Для многих американцев эти машины ассоциировались с детством и семейными поездками. Даже когда технологический прогресс окончательно вытеснил дерево из автомобильного дизайна, Woody сохранился как теплое воспоминание о золотой эпохе американского автопрома.
Сегодня автомобили в стиле Woody — редкие коллекционные экземпляры, напоминающие о времени, когда машины были не просто средством передвижения, а частью культурного кода целой нации.
Источник: novate.ru
Источник изображения: goodfon.ru
Первые автомобили унаследовали от конных экипажей не только форму, но и материалы изготовления. Деревянные каркасы были нормой на заре автомобилестроения, ведь металл оставался дорогим и дефицитным материалом. Даже когда в 1920-х годах появились полностью стальные кузова, дерево не исчезло — оно стало символом роскоши и статуса, напоминающим о богатых каретах прошлого.
Особую актуальность деревянные элементы приобрели во время Второй мировой войны, когда дефицит металла затронул даже автомобильную промышленность. В СССР эту проблему пытались решить с помощью модели Москвич-422 с деревянным каркасом, прозванной в народе «Буратино». Однако советские автолюбители не оценили подобные эксперименты.
Совершенно иначе сложилась судьба Woody в США. После войны этот стиль пережил второе рождение благодаря популярности скевоморфизма — дизайнерского направления, имитирующего натуральные материалы. Американские универсалы с деревянными панелями, получившие название Woody Wagons, стали символом благополучия среднего класса.
К 1980-м годам практическая необходимость в деревянной отделке исчезла, но стиль Woody оставался популярным благодаря ностальгии. Для многих американцев эти машины ассоциировались с детством и семейными поездками. Даже когда технологический прогресс окончательно вытеснил дерево из автомобильного дизайна, Woody сохранился как теплое воспоминание о золотой эпохе американского автопрома.
Сегодня автомобили в стиле Woody — редкие коллекционные экземпляры, напоминающие о времени, когда машины были не просто средством передвижения, а частью культурного кода целой нации.
Источник: novate.ru
