Эксперты Novate.ru объяснили, что будет, если постоянно ездить на заднем ходу
Многие автолюбители задавались вопросом — что произойдет, если использовать заднюю передачу как основную? Подобная идея кажется забавным экспериментом, на практике она может привести к серьезным последствиям для транспортного средства. Об этом рассказали эксперты из издания Novate.ru.
Основная сложность кроется в конструкции автомобиля. В большинстве моделей радиатор расположен таким образом, чтобы эффективно охлаждаться встречным потоком воздуха при движении вперед. При длительной езде задним ходом, особенно в жаркую погоду, значительно возрастает риск перегрева двигателя из-за недостаточного обдува охлаждающих элементов.
Главная опасность связана с устройством коробки передач. В отличие от передних передач, где используются косозубые шестерни (более долговечные, тихие и надежные), в механизме заднего хода применяются простые прямозубые шестерни. Они дешевле в производстве, но быстрее изнашиваются и создают больше шума. Производители сознательно идут на эту экономию, поскольку задняя передача предназначена для кратковременного использования.
Постоянная эксплуатация заднего хода приводит к ускоренному износу деталей трансмиссии. Прямозубые шестерни не рассчитаны на продолжительные нагрузки, что может вызвать преждевременный выход из строя коробки передач. При этом водителю вряд ли удастся долго практиковать такой стиль езды — скорее всего, его остановят сотрудники дорожной полиции за нарушение правил дорожного движения.
Источник: novate.ru
Основная сложность кроется в конструкции автомобиля. В большинстве моделей радиатор расположен таким образом, чтобы эффективно охлаждаться встречным потоком воздуха при движении вперед. При длительной езде задним ходом, особенно в жаркую погоду, значительно возрастает риск перегрева двигателя из-за недостаточного обдува охлаждающих элементов.
Главная опасность связана с устройством коробки передач. В отличие от передних передач, где используются косозубые шестерни (более долговечные, тихие и надежные), в механизме заднего хода применяются простые прямозубые шестерни. Они дешевле в производстве, но быстрее изнашиваются и создают больше шума. Производители сознательно идут на эту экономию, поскольку задняя передача предназначена для кратковременного использования.
Постоянная эксплуатация заднего хода приводит к ускоренному износу деталей трансмиссии. Прямозубые шестерни не рассчитаны на продолжительные нагрузки, что может вызвать преждевременный выход из строя коробки передач. При этом водителю вряд ли удастся долго практиковать такой стиль езды — скорее всего, его остановят сотрудники дорожной полиции за нарушение правил дорожного движения.
Источник: novate.ru
