Почему на месте крушения Ту-154 нет целых тел
Водолазы, работающие на месте крушения Ту-154 Минобороны, рассказали детали операции. 
По словам спасателей, целых тел на дне моря нет.
Водолазы находят, главным образом, крупные детали лайнера и личные вещи.
Планшеты и смартфоны поднимают наверх и они отправляются на экспертизу. Всего удалось найти 19 останков жертв той страшной трагедии.
Напомним, Ту-154 потерпел крушение 25 декабря через несколько минут после взлета. На борту его были 92 человека: журналисты, военные, артисты ансамбля имени Александрова и глава фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка.
Все летели в сирийский Алеппо к российским солдатам.
Ту-154 столкнулся с поверхностью Черного моря на скорости более 500 километров в час при повороте вправо. Все произошло, когда летчики убирали механизацию - она в выпущенном состоянии увеличивает подъемную силу крыла.
Сотрудник береговой охраны погранвойск ФСБ, который стал единственным свидетелем, рассказал, что ТУ-154 летел на небольшой скорости с сильно задранным носом. Он сравнил положение самолета с мотоциклом, который встал на заднее колесо.
По словам спасателей, целых тел на дне моря нет.
"Так бывает при сильном ударе об воду. Погибших буквально разрывает на части. Что-то похожее я видел при крушении Айрбаса армянских авиалиний 10 лет назад. Тоже около Адлера. Травмы аналогичные", - говорит начальник ПСО МЧС Вячеслав Иващенко.
Водолазы находят, главным образом, крупные детали лайнера и личные вещи.
Планшеты и смартфоны поднимают наверх и они отправляются на экспертизу. Всего удалось найти 19 останков жертв той страшной трагедии.
Напомним, Ту-154 потерпел крушение 25 декабря через несколько минут после взлета. На борту его были 92 человека: журналисты, военные, артисты ансамбля имени Александрова и глава фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка.
Все летели в сирийский Алеппо к российским солдатам.
Ту-154 столкнулся с поверхностью Черного моря на скорости более 500 километров в час при повороте вправо. Все произошло, когда летчики убирали механизацию - она в выпущенном состоянии увеличивает подъемную силу крыла.
Сотрудник береговой охраны погранвойск ФСБ, который стал единственным свидетелем, рассказал, что ТУ-154 летел на небольшой скорости с сильно задранным носом. Он сравнил положение самолета с мотоциклом, который встал на заднее колесо.
