«Мерседес» начал выпуск нового поколения E-Class
26 февраля. Пресс-службой Mercedes-Benz было объявлено касательно старта производства новейшего E-Class. Как стало известно новостному интернет изданию Dni24.Com, первый экземпляр седана (в настоящее время в семействе имеется только четырехдверный вариант) с конвейера сошел в Зиндельфингене, находящемся в Германии.
Стоит отметить, что под конец прошлого года здесь же стартовал выпуск роскошнейшего S-кабрио. Теперь к модели присоединился самый умный в мире бизнес-седан. С другой стороны речь ведётся касательно нового поколения самой популярной модели известной марки. Так к десятой генерации “средний” Merc разошелся в количестве тринадцать миллионов единиц. В Зиндельфингене впоследствии пропишется нью-E непосредственно в кузове “универсал”, также, как и вседорожная его модификация вместе с современным топовым седаном суббренда Mercedes-Maybach. Компания на данном заводе собирает также Mercedes-AMG GT, воскресший “Майбах”, S-седан, CLS и CLS Shooting Brake. Предприятие с двадцатью пятью тысячами сотрудников в день поставляет около двухсот автомобилей. Продажи новейшей “ешки” начались уже на домашнем авторынке, где за базовую модификацию (E 200 на 184 лошади) попросят от 45 тысяч евро.
Стоит отметить, что под конец прошлого года здесь же стартовал выпуск роскошнейшего S-кабрио. Теперь к модели присоединился самый умный в мире бизнес-седан. С другой стороны речь ведётся касательно нового поколения самой популярной модели известной марки. Так к десятой генерации “средний” Merc разошелся в количестве тринадцать миллионов единиц. В Зиндельфингене впоследствии пропишется нью-E непосредственно в кузове “универсал”, также, как и вседорожная его модификация вместе с современным топовым седаном суббренда Mercedes-Maybach. Компания на данном заводе собирает также Mercedes-AMG GT, воскресший “Майбах”, S-седан, CLS и CLS Shooting Brake. Предприятие с двадцатью пятью тысячами сотрудников в день поставляет около двухсот автомобилей. Продажи новейшей “ешки” начались уже на домашнем авторынке, где за базовую модификацию (E 200 на 184 лошади) попросят от 45 тысяч евро.