Стало известно, почему были уничтожены лучшие представительские авто СССР
Представительские машины советского производства выпускались еще до Великой Отечественной войны – в 1933 году вышла Л-1, разработанная на базе Buick-32-90. Самым известным представителем данного сегмента считают ЗиЛ-114, вышедший в конце 1960-х годов. Впрочем, ввиду некоторых обстоятельств выпуск этой модельной линейки впоследствии прекратился.
В 1958 году советскими конструкторами были выпущен ЗиЛ-111, доступный в трех вариантах – это седан, лимузин и фаэтон. Транспортное средство выпустили в количестве 112 экземпляров – они предназначались для высшего партийного руководства СССР. Через 10 лет ЗиЛ-111 сильно устарел, поэтому перед рабочими завода Лихачева стояла другая задача – выпустить транспортное средство нового поколения.
В 1967 году выходит ЗиЛ-114 с радикально измененным внешним видом. Вместе скругленных форм пришли строгие угловатые очертания. Стоит отметить и появление передовых систем, ставших инновационными для своего времени. В частности, речь идет о стеклоподъемниках, оснащенных электронным приводом.
ЗиЛ-114 выпустили тоже в малом количестве – всего 113 экземпляров, но история машины на этом не завершилась. Впоследствии советские специалисты выпускались в 1970-х другие вариации автомобиля – это ЗиЛ-115 и ЗиЛ-41047, а главное отличие заключалось во внешнем виде. Со второй половины 1980-х советские роскошные автомобили постепенно уничтожали члены специальной комиссии по «борьбе с привилегиями». Сохранилось лишь несколько экземпляров, находящихся в музее.
Ранее сообщалось, что запчасти на китайские автомобили выросли в цене в полтора раза.
Источник: novate.ru
В 1958 году советскими конструкторами были выпущен ЗиЛ-111, доступный в трех вариантах – это седан, лимузин и фаэтон. Транспортное средство выпустили в количестве 112 экземпляров – они предназначались для высшего партийного руководства СССР. Через 10 лет ЗиЛ-111 сильно устарел, поэтому перед рабочими завода Лихачева стояла другая задача – выпустить транспортное средство нового поколения.
В 1967 году выходит ЗиЛ-114 с радикально измененным внешним видом. Вместе скругленных форм пришли строгие угловатые очертания. Стоит отметить и появление передовых систем, ставших инновационными для своего времени. В частности, речь идет о стеклоподъемниках, оснащенных электронным приводом.
ЗиЛ-114 выпустили тоже в малом количестве – всего 113 экземпляров, но история машины на этом не завершилась. Впоследствии советские специалисты выпускались в 1970-х другие вариации автомобиля – это ЗиЛ-115 и ЗиЛ-41047, а главное отличие заключалось во внешнем виде. Со второй половины 1980-х советские роскошные автомобили постепенно уничтожали члены специальной комиссии по «борьбе с привилегиями». Сохранилось лишь несколько экземпляров, находящихся в музее.
Ранее сообщалось, что запчасти на китайские автомобили выросли в цене в полтора раза.
Источник: novate.ru
