«Тарантас» сообщил, в каких ситуациях лучше использовать ручной режим в АКПП

В «Тарантас Ньюс» сообщили, в каких ситуациях лучше использовать ручной режим работы в АКПП. В целом узел предназначен для облегчения управления машиной. Это особенно удобно при перемещении на трассе с плотным дорожным движением, но иногда имеет смысл переключаться на ручной режим.


Делать это нужно при длительном спуске или езде по непростому покрытию. В качестве примера можно привести песок, снег, оледенение. АКПП переключает передачи посредством электроники, которая в тяжёлых условиях может наделать ошибок. Ручной режим в таких случаях избавит узел от перегрузок и обеспечит адекватное перемещение. При спуске с горы сниженная передача предотвратит перегревание тормозной системы.

Ручной режим рационально применять для быстрого разгона. При сбрасывании передачи вниз удастся лучше контролировать транспорт. В таком случае обороты силовой установки будут находиться в рабочем диапазоне, а педаль станет чувствительнее.

Ручной режим полезен при длительном подъёме. В таких случаях АКПП начинает путаться с выбором оптимальных параметров. При езде за вереницей фур разумно выбрать нужную передачу и без проблем ехать под гору, имея запас тяги.

Ещё на ручной режим надо переключаться в дорожных пробках. Как правило, АКПП работает в заторах рвано. Это приводит к перегреву и сокращению срока эксплуатации агрегата. Ручной режим в данном случае защитит от преждевременного износа.
Источник: tarantas.news