Новочеркасский электровозостроительный завод передал РЖД партию новых локомотивов
Новочеркасский электровозостроительный завод, входящий в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», передал компании «Российские железные дороги», которая является основным заказчиком, первую в этом году партию магистральных грузовых электровозов. Об этом накануне сообщил представитель завода.
В конце января текущего года Олег Белозёров – глава компании «Российские железные дороги» говорил о том, что РЖД планирует закупить в этом году у Новочеркасского электровозного завода 121 электровоз.
В результате в депо Забайкальской железной дороги города Читы отправлен 21 электровоз переменного тока марки «Ермак», из них 19 3-секционных локомотива 3ЭС5К и два 2-секционных 2ЭС5К. К тому же 3 магистральных грузовых электровоза постоянного тока 3ЭС4К «Дончак» были отправлены в депо Волховской Октябрьской железной дороги.
Как следует из сообщения, электровозы, отправленные в депо Забайкальской железной дороги, предназначены для вождения большегрузных поездов в рельефных и тяжёлых климатических условиях. Электровозы марки «Ермак» наделены улучшенными эксплуатационными и тяговыми характеристиками.
При эксплуатации грузовых электровозов постоянного тока 3ЭС4К «Дончак» существует возможность увеличивать массу состава поезда, при этом сокращаются расходы на содержание подвижного состава, и уменьшается время оборота вагонов.
Ранее Новочеркасский электровозостроительный завод отправил в Новосибирск два опытных генератора, которые будут использовать в магистральных тепловозах 2Т25КМ.
В конце января текущего года Олег Белозёров – глава компании «Российские железные дороги» говорил о том, что РЖД планирует закупить в этом году у Новочеркасского электровозного завода 121 электровоз.
В результате в депо Забайкальской железной дороги города Читы отправлен 21 электровоз переменного тока марки «Ермак», из них 19 3-секционных локомотива 3ЭС5К и два 2-секционных 2ЭС5К. К тому же 3 магистральных грузовых электровоза постоянного тока 3ЭС4К «Дончак» были отправлены в депо Волховской Октябрьской железной дороги.
Как следует из сообщения, электровозы, отправленные в депо Забайкальской железной дороги, предназначены для вождения большегрузных поездов в рельефных и тяжёлых климатических условиях. Электровозы марки «Ермак» наделены улучшенными эксплуатационными и тяговыми характеристиками.
При эксплуатации грузовых электровозов постоянного тока 3ЭС4К «Дончак» существует возможность увеличивать массу состава поезда, при этом сокращаются расходы на содержание подвижного состава, и уменьшается время оборота вагонов.
Ранее Новочеркасский электровозостроительный завод отправил в Новосибирск два опытных генератора, которые будут использовать в магистральных тепловозах 2Т25КМ.
