Потерпевший крушение в Ростове-на-Дону Boeing пытался уйти на третий круг
Пассажирский Boeing 737-800 потерпел крушение в Ростове-на Дону пытаясь зайти на третий круг. Об этом сообщает источник из российских экстренных служб.
Из экстренной службы России сообщили, что потерпевший катастрофу Boeing 737-800 пытался пойти на третий заход на посадку. Но погодные условия не позволили это сделать и самолёт почти вертикально врезался в землю. Взрыв Боинга не оставил шанса на выживание ни одному пассажиру и членам экипажа. Всего на борту находилось 62 человека, в том числе четверо детей.
Boeing 737-800 компании Flydubai рейс Дубаи-Ростов-на Дону в сложных метеоусловиях не смог сесть в аэропорте Ростова и потерпел катастрофу утром 19 марта. Интернациональный экипаж и все пассажиры погибли во время взрыва. Удар был настолько сильным, что не выдержали и разлетелись даже самые прочные конструкции лайнера.
Выплаты родным погибших будут производиться по международному законодательству, так как Boeing 737-800 находился под юрисдикцией Объединённых Арабских Эмиратов. Авиационная компания Flydubai дополнительно к страховке выплатит 20 тысяч долларов семьям погибших на каждого человека из этого трагического рейса. Представители компании заявляют, что в настоящий момент помощь семьям погибших стоит в приоритете действий работников Flydubai.
Семьи погибших жителей Ростовской и Волгоградской областей получат по миллиону рублей. Об этом сообщают главы этих областей России.
Следственный комитет проводит расследование в рамках уголовного дела по факту катастрофы. Рассматриваются несколько версий случившегося, в том числе техническая неисправность самолёта, ошибки экипажа, сложные метеоусловия. Бортовые самописцы найдены, их расшифровка может занять около двух месяцев. Запись последних переговоров диспетчера и экипажа в промежутке между 3.31 и 3.43 (по мск) опубликована в сети, однако без подтверждения официальными лицами о её подлинности. По записи слышно, что работники аэропорта и экипаж понимали друг друга, несмотря на то, что по международным стандартам разговор вёлся на английском языке. О признаках неисправности самолёта экипаж не информировал.
Из экстренной службы России сообщили, что потерпевший катастрофу Boeing 737-800 пытался пойти на третий заход на посадку. Но погодные условия не позволили это сделать и самолёт почти вертикально врезался в землю. Взрыв Боинга не оставил шанса на выживание ни одному пассажиру и членам экипажа. Всего на борту находилось 62 человека, в том числе четверо детей.
Boeing 737-800 компании Flydubai рейс Дубаи-Ростов-на Дону в сложных метеоусловиях не смог сесть в аэропорте Ростова и потерпел катастрофу утром 19 марта. Интернациональный экипаж и все пассажиры погибли во время взрыва. Удар был настолько сильным, что не выдержали и разлетелись даже самые прочные конструкции лайнера.
Выплаты родным погибших будут производиться по международному законодательству, так как Boeing 737-800 находился под юрисдикцией Объединённых Арабских Эмиратов. Авиационная компания Flydubai дополнительно к страховке выплатит 20 тысяч долларов семьям погибших на каждого человека из этого трагического рейса. Представители компании заявляют, что в настоящий момент помощь семьям погибших стоит в приоритете действий работников Flydubai.
Семьи погибших жителей Ростовской и Волгоградской областей получат по миллиону рублей. Об этом сообщают главы этих областей России.
Следственный комитет проводит расследование в рамках уголовного дела по факту катастрофы. Рассматриваются несколько версий случившегося, в том числе техническая неисправность самолёта, ошибки экипажа, сложные метеоусловия. Бортовые самописцы найдены, их расшифровка может занять около двух месяцев. Запись последних переговоров диспетчера и экипажа в промежутке между 3.31 и 3.43 (по мск) опубликована в сети, однако без подтверждения официальными лицами о её подлинности. По записи слышно, что работники аэропорта и экипаж понимали друг друга, несмотря на то, что по международным стандартам разговор вёлся на английском языке. О признаках неисправности самолёта экипаж не информировал.