Автоэксперт Арбузов рассказал, какие китайские марки провалились в России
В России третий год кряду растёт объём реализации китайских машин. Доля этого транспорта в общих продажах достигла 56%, но не у всех производителей из Поднебесной гладко идут дела в РФ. Эксперт автомобильного портала «Дром» Сергей Арбузов рассказал, какие китайские марки провалились в стране.
По словам специалиста, успехи автопроизводителей из КНР в России сильно преувеличены. Автоэксперт Сергей Арбузов подчеркнул, что в действительности удачных китайских марок в стране меньше, нежели провальных. К последним относится Skywell. Бренд позиционирует свою продукцию как «экологически чистую». В России у фирмы нет официального представительства. Компания в прошлом году планировала реализовать в стране 5000 машин, но реально продала лишь несколько сотен штук. В четвёртом квартале приобрели всего 45 электрических кроссоверов ET5. В нынешнем году дела у фирмы обстоят ещё хуже. Ей удалось продать только 41 электрический паркетник.
Следующий неудачник – VGV. Китайский бренд никак не может запустить продажи в России. Машины уже собрали на белорусском заводе «Юнисон». Тем не менее, производитель так и не назвал дату их выхода на рынок.
Кроссоверы DFSK ix5 и ix7 должны были поступить в продажу в нынешнем году, но этого не произошло. В апреле объявили о приостановке сборки. В целом доля Dongfeng в общем объёме реализации в РФ оказалась маленькой.
В стране провалились Kaiyi, BAIC, SWM. Сборка автомобилей этих трёх марок не прекращалась. Вместе с тем у дилеров в России найти их трудно, а иногда и невозможно. С января по июль 2024 года выручка от продажи новых китайских машин в стране достигла 1,7 трлн рублей.
Источник: rg.ru
По словам специалиста, успехи автопроизводителей из КНР в России сильно преувеличены. Автоэксперт Сергей Арбузов подчеркнул, что в действительности удачных китайских марок в стране меньше, нежели провальных. К последним относится Skywell. Бренд позиционирует свою продукцию как «экологически чистую». В России у фирмы нет официального представительства. Компания в прошлом году планировала реализовать в стране 5000 машин, но реально продала лишь несколько сотен штук. В четвёртом квартале приобрели всего 45 электрических кроссоверов ET5. В нынешнем году дела у фирмы обстоят ещё хуже. Ей удалось продать только 41 электрический паркетник.
Следующий неудачник – VGV. Китайский бренд никак не может запустить продажи в России. Машины уже собрали на белорусском заводе «Юнисон». Тем не менее, производитель так и не назвал дату их выхода на рынок.
Кроссоверы DFSK ix5 и ix7 должны были поступить в продажу в нынешнем году, но этого не произошло. В апреле объявили о приостановке сборки. В целом доля Dongfeng в общем объёме реализации в РФ оказалась маленькой.
В стране провалились Kaiyi, BAIC, SWM. Сборка автомобилей этих трёх марок не прекращалась. Вместе с тем у дилеров в России найти их трудно, а иногда и невозможно. С января по июль 2024 года выручка от продажи новых китайских машин в стране достигла 1,7 трлн рублей.
Источник: rg.ru
