Эксперт «За рулём» Ревин объяснил, как снизить расход моторного масла авто
Эксперт тематического журнала «За рулём» Алексей Ревин объяснил, чем чреват повышенный расход моторного масла в авто и как его снизить. Надёжные силовые установки не требуют его долива от одной замены до другой при правильной эксплуатации. Производители зачастую указывают в инструкциях, что нормальным считается расход 600 мл масла на 1000 км.
По словам эксперта Алексея Ревина, эта информация противоречит здравому смыслу и практике водителей. Дело в том, что автопроизводители стараются оградиться от претензий покупателей в гарантийный период. При грамотном проектировании хорошие двигатели не требуют долива масла от одной замены до другой, но лишь в случае правильного использования. При этом машина не должна преодолевать более 7,5 тысяч км в смешанном цикле и 10 тысяч км при перемещении по трассам с умеренными скоростями.
При увеличении расхода масла на давно эксплуатируемом авто надо искать причины изменений. Масло может вытекать на дорогу или сгорать и вылетать в выхлопную трубу. Иногда оно «уходит» в осаждающую жидкость, но это происходит крайне редко. Эксперт не захотел рассказывать о подобных случаях.
Наиболее опасный вариант – пробив масла из магистралей под давлением. Как правило, это происходит из-за нарушения герметичности – фильтра, теплообменника, датчика. Бывает подтекают стык головки и блока цилиндров.
Эксперт Ревин настоятельно рекомендовал внимательно осматривать все магистрали, системы и стыки. Ещё нужно регулярно проводить проверку целостности поршневых колец, компрессора, колпачков и вентиляции картера.
Ранее инженер-механик Андрей Сердюк объяснил, почему не стоит приобретать моторное масло известных брендов. Специалист посоветовал останавливать выбор на бюджетных товарах, которые нет резона подделывать.
Источник: www.zr.ru
По словам эксперта Алексея Ревина, эта информация противоречит здравому смыслу и практике водителей. Дело в том, что автопроизводители стараются оградиться от претензий покупателей в гарантийный период. При грамотном проектировании хорошие двигатели не требуют долива масла от одной замены до другой, но лишь в случае правильного использования. При этом машина не должна преодолевать более 7,5 тысяч км в смешанном цикле и 10 тысяч км при перемещении по трассам с умеренными скоростями.
При увеличении расхода масла на давно эксплуатируемом авто надо искать причины изменений. Масло может вытекать на дорогу или сгорать и вылетать в выхлопную трубу. Иногда оно «уходит» в осаждающую жидкость, но это происходит крайне редко. Эксперт не захотел рассказывать о подобных случаях.
Наиболее опасный вариант – пробив масла из магистралей под давлением. Как правило, это происходит из-за нарушения герметичности – фильтра, теплообменника, датчика. Бывает подтекают стык головки и блока цилиндров.
Эксперт Ревин настоятельно рекомендовал внимательно осматривать все магистрали, системы и стыки. Ещё нужно регулярно проводить проверку целостности поршневых колец, компрессора, колпачков и вентиляции картера.
Ранее инженер-механик Андрей Сердюк объяснил, почему не стоит приобретать моторное масло известных брендов. Специалист посоветовал останавливать выбор на бюджетных товарах, которые нет резона подделывать.
Источник: www.zr.ru
