«За рулем» назвал малоизвестные «живучие» седаны с пробегом по цене от 350 тысяч

Обозреватели авторитетного российского журнала «За рулем» изучили вторичный авторынок страны и нашли несколько малоизвестных, но в то же время «живучих» седанов. В список попали автомобили, которые доступны покупателям «с рук» по цене от 350 000 рублей и с пробегом до 150 тысяч километров.


Первое место в этом рейтинге досталось модели ГАЗ Volga Siber, которая, как говорится в публикации, фактически является чистокровным американским Chrysler Sebring с незначительными изменениями. В свое время для выпуска этих машин «ГАЗ» приобрел лицензию и сборочную линию, а их производство осуществлялось в период 2008-2010 годов. Экземпляров с пробегом до 150 000 километров на рынке мало, но они все-таки есть. Всем желающим они доступны по цене от 400 тысяч рублей. Оснащается автомобиль атмосферным 2,4-литровым двигателем разработки Chrysler, который выдает 143 лошадиные силы мощности и имеет довольно простую конструкцию с ресурсом около полумиллиона километров. Из распространенных проблем эксперты выделили лишь прогар выпускных клапанов и отказ некоторых датчиков.


Далее следует Chevrolet Epica, который называют конкурентом для популярных южнокорейских Kia Optima и Hyundai Sonata. Сам автомобиль, к слову, в свое время разрабатывался как раз в Южной Корее – усилиями инженеров местного отделения GM Daewoo, что, впрочем, актуально для многих других легковых моделей американской марки тех лет. До 2011 года Chevrolet Epica также выпускался на предприятии в российском Калининграде. Сегодня автомобили с пробегом менее 150 тысяч доступны по цене в 650-950 тысяч рублей. Впрочем, Kia Optima того же возраста обойдется уже в 1-1,5 миллиона. Оснащается модель 2,0-литровой 143-сильной рядной «шестеркой» с алюминиевым блоком и цепным приводом газораспределительного механизма. По словам специалистов, до первого ремонта он способен «отходить» 250 тысяч километров, а отдельные экземпляры выезжают за пределы 300 тысяч.


Замыкает тройку лидеров французский Citroen C5 II. Отмечается, что по своим габаритам и оснащению этот автомобиль является представителем верхнего звена «среднего» класса, который вплотную приближается к категории «бизнес». Выпускался Citroen C5 II как в родной Франции, так и на сборочной линии в России. На отечественном рынке он был доступен у дилеров марки до 2014 года. Сегодня 11-летние автомобили с пробегом не более 150 тысяч километров доступны по цене от 750 000 рублей. При этом брать экземпляры с 1,6-литровым двигателем в любом из исполнений специалисты не рекомендуют, называя их «капризными». А вот агрегаты с рабочим объемом 1.8 и 2.0 литра порадуют надежностью на уровне 400 000 километров пробега без ремонта. Следить рекомендуется только за возможной течью и ремнем ГРМ.


Далее в списке следует Fiat Albea, который до 2012 года выходит с мелкоузловой сборной линии в Набережных Челнах. Оснащение у автомобиля скромное, ведь в базовой комплектации отсутствуют даже ABS и система кондиционирования. Зато модель порадует ценником в 350 тысяч при пробеге до заявленной отметки. Моторная гамма здесь тоже ограничена до предела – один безальтернативный 1,4-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 77 «лошадок» с чугунным блоком. Впрочем, в этом и заключается его надежность. По словам экспертов, ресурс данного агрегата достаточен для того, чтобы пройти 400 тысяч километров пробега без каких-либо проблем.


Последнее место в списке досталось японцу Nissan Sentra, который в период 2014-2016 годов выпускался в Ижевске. Цена 10-летних экземпляров с небольшим пробегом сегодня стартует с отметки в 800 тысяч рублей. При этом большинство представленных на вторичном рынке версий оснащены «проблемным» вариатором Jatco JF015E. Куда более оптимальным издание называет версии с 1,6-литровым 117-сильным двигателем HR16DE и 5-ступенчатой МКПП JR5. Утверждается, что оба этих узла способны прослужить без особых расходов на ремонт более 250 тысяч километров пробега.
Источник: www.zr.ru