Эксперты рассказали о последствиях смешивания бензина с разным октановым числом
Эксперты рассказали о последствиях смешивания бензина с разным октановым числом и воздействия получившегося топлива на силовой агрегат автомобиля. По словам специалистов, даже одинаковые марки горючего могут иметь серьезные отличия.
Для понимания ситуации нужно в первую очередь разобраться с логикой производителей. В России бензин делают при помощи крекинга, который может быть каталитическим или термическим. После этого топливо имеет октановое число 80 или даже меньше. Для его увеличения в дальнейшем используются различные присадки.
Из всего вышесказанного следует, что основа у любого бензина одна. Разницей между видами топлива является количество и качество присадок. Специалисты рекомендуют пользоваться только проверенными сетевыми АЗС, которые закупают бензин у проверенных поставщиков, так как в последнее время в РФ начали завозить присадки на основе тетраэтилсвинца, запрещенного в стране.
При смешивании А-92 и АИ-95 фактически топливо не будет соединяться в одну субстанцию из-за разной плотности. Сперва в топливный насос попадет более легкая жидкость. Если же производитель рекомендует пользоваться бензином определенного октанового числа и не ниже, то в этом случае может выйти из строя поршневая система. Это означает, что двигатель придет в негодность и будет требовать капитального ремонта.
Для понимания ситуации нужно в первую очередь разобраться с логикой производителей. В России бензин делают при помощи крекинга, который может быть каталитическим или термическим. После этого топливо имеет октановое число 80 или даже меньше. Для его увеличения в дальнейшем используются различные присадки.
Из всего вышесказанного следует, что основа у любого бензина одна. Разницей между видами топлива является количество и качество присадок. Специалисты рекомендуют пользоваться только проверенными сетевыми АЗС, которые закупают бензин у проверенных поставщиков, так как в последнее время в РФ начали завозить присадки на основе тетраэтилсвинца, запрещенного в стране.
При смешивании А-92 и АИ-95 фактически топливо не будет соединяться в одну субстанцию из-за разной плотности. Сперва в топливный насос попадет более легкая жидкость. Если же производитель рекомендует пользоваться бензином определенного октанового числа и не ниже, то в этом случае может выйти из строя поршневая система. Это означает, что двигатель придет в негодность и будет требовать капитального ремонта.