Названы причины игнорирования АвтоВАЗом использования гидромеханических «автоматов»
Специалистами были озвучены причины игнорирования АвтоВАЗом широкого использования в моделях LADA гидромеханических «автоматов», предпочитая им роботизированные агрегаты. И это несмотря на то, что ещё со времён СССР известны примеры успешного оснащения транспортных средств автоматическими коробками переключения передач – от автобусов ЛиАЗ-677 до легковых ГАЗ.
В единичных случаях сегодня возможно встретить 4-диапазонные «автоматы» японского производства от компании Jatco, которые устанавливались на Granta, и родственные автомодели Datsun. Как утверждают исследователи, «массово» АвтоВАЗ не использует АКПП на выпускаемых машинах не только из-за отсутствия конвейера агрегатов трансмиссии. Имеются и другие причины, среди них:
– неимение собственной модели АКПП, в то время как штучные конструкции, которые были разработаны ранее, не годятся для массового производства, а потому приходится лишь импортировать доступные варианты;
– повышение стоимости на серийную автомодель, в связи с чем необходимо закупать готовые изделия, ведь если машины АвтоВАЗа прибавят в цене хотя бы на 10 или 15 %, то не смогут конкурировать с автомобилями того же класса;
– учёт мнения потребителей, то есть потенциальные владельцы машин LADA – это водители, которые привыкли к «механике»;
– качество дорог, то есть собственники моделей LADA во время выбора принимают во внимание немалый клиренс своих авто и легко прибегают к выезду из грязи путём раскачки и буксировки, а если на машине будет установлена АКПП, то подобные действия совершать станет невозможно;
– сервисное обслуживание, которое в случае с оснащением транспортного средства «роботом» обходится дешевле.
В единичных случаях сегодня возможно встретить 4-диапазонные «автоматы» японского производства от компании Jatco, которые устанавливались на Granta, и родственные автомодели Datsun. Как утверждают исследователи, «массово» АвтоВАЗ не использует АКПП на выпускаемых машинах не только из-за отсутствия конвейера агрегатов трансмиссии. Имеются и другие причины, среди них:
– неимение собственной модели АКПП, в то время как штучные конструкции, которые были разработаны ранее, не годятся для массового производства, а потому приходится лишь импортировать доступные варианты;
– повышение стоимости на серийную автомодель, в связи с чем необходимо закупать готовые изделия, ведь если машины АвтоВАЗа прибавят в цене хотя бы на 10 или 15 %, то не смогут конкурировать с автомобилями того же класса;
– учёт мнения потребителей, то есть потенциальные владельцы машин LADA – это водители, которые привыкли к «механике»;
– качество дорог, то есть собственники моделей LADA во время выбора принимают во внимание немалый клиренс своих авто и легко прибегают к выезду из грязи путём раскачки и буксировки, а если на машине будет установлена АКПП, то подобные действия совершать станет невозможно;
– сервисное обслуживание, которое в случае с оснащением транспортного средства «роботом» обходится дешевле.