Пикап Ford F-150 Raptor получил новую подвеску
Пикап Ford F-150 Raptor разработчики наделили новой подвеской. По словам американских производителей, благодаря применению новой подвески у автомобиля заметно улучшился уровень проходимости.
В частности, пикап Ford F-150 Raptor получил адаптивную подвеску, комплектующуюся амортизаторами Fox Racing, которые работают при помощи электроники. Благодаря технологии Live Valve новая подвеска оперативно подстраивается под дорожные условия. К тому же данная технология позволяет регулировать параметры колебаний каждой стойки машины.
Как известно, если автомобиль едет по ровной дороге, то для повышения уровня управляемости жёсткость подвески увеличивается, а во время прохождения поворотов снижаются крены путём зажатия внешних стоек. Новая подвеска способна фиксировать момент отрыва колёс от дорожного полотна, чтобы при приземлении избежать удара днищем.
Отмечается, что ход подвески остался прежним на уровне – спереди 330,2 мм, а сзади 353 мм, при этом угол въезда составляет 30 градусов.
В частности, пикап Ford F-150 Raptor получил адаптивную подвеску, комплектующуюся амортизаторами Fox Racing, которые работают при помощи электроники. Благодаря технологии Live Valve новая подвеска оперативно подстраивается под дорожные условия. К тому же данная технология позволяет регулировать параметры колебаний каждой стойки машины.
Как известно, если автомобиль едет по ровной дороге, то для повышения уровня управляемости жёсткость подвески увеличивается, а во время прохождения поворотов снижаются крены путём зажатия внешних стоек. Новая подвеска способна фиксировать момент отрыва колёс от дорожного полотна, чтобы при приземлении избежать удара днищем.
Отмечается, что ход подвески остался прежним на уровне – спереди 330,2 мм, а сзади 353 мм, при этом угол въезда составляет 30 градусов.