МАЗ начал серийно выпускать грузоые авто класса «Евро-6»
Минский автозавод приступил к выпуску грузовых авто, соответствующих экологическим требованиям Евро-6.
Новые седельные тягачи пока будут выпускать в ограниченном количестве. Автозавод поздней начнёт серийное полноценное производство тягачей, принадлежащих к классу «Евро-6». Дебют прототипа МАЗ-5440M9 состоялся восьмого августа 2014 года на семидесятилетние предприятия. Грузовики потом отправили на тесты в Германию, Венгрию, Чехию, Беларусь, Россию. Авто при весе в 8,25 тонны может везти автопоезд, имеющий массу до 44 тонн. МАЗ-5440M9 оснащается мотором класса «Евро-6». Mercedes-Benz на 475 л.с. Авто имеет роботизированную КП немецкой компании.
Тягач получил доработанную кабину с новой приборной панелью, двумя спальными местами, холодильником, двумя багажными отделениями по 200 л. В «базе» версию МАЗ-5440M9 оснащают климатической системой, круиз-контролем, бортовым компьютером, мультимедийной системой.
Новые седельные тягачи пока будут выпускать в ограниченном количестве. Автозавод поздней начнёт серийное полноценное производство тягачей, принадлежащих к классу «Евро-6». Дебют прототипа МАЗ-5440M9 состоялся восьмого августа 2014 года на семидесятилетние предприятия. Грузовики потом отправили на тесты в Германию, Венгрию, Чехию, Беларусь, Россию. Авто при весе в 8,25 тонны может везти автопоезд, имеющий массу до 44 тонн. МАЗ-5440M9 оснащается мотором класса «Евро-6». Mercedes-Benz на 475 л.с. Авто имеет роботизированную КП немецкой компании.
Тягач получил доработанную кабину с новой приборной панелью, двумя спальными местами, холодильником, двумя багажными отделениями по 200 л. В «базе» версию МАЗ-5440M9 оснащают климатической системой, круиз-контролем, бортовым компьютером, мультимедийной системой.
