Седан Honda Clarity второй генерации прошел первые испытания‍
Компанией Honda проведён первый тест-драйв версии Clarity. Представителями автобренда передаётся, что вторая генерация седанов получила две версии, которые представят в следующем году.
В базовой версии Clarity работает на базе 1,7-литровой силовой установки на 150 лошадиных сил. Силовой агрегат сделал транспортное средство самым мощным представителем имеющейся линейки. В авто установят механическую семиступенчатую коробку передач. Имеется информация, что автомобиль представят также с «автоматом». Пока отсутствует информация касательно характеристик данной версии.
Clarity EV изначально планировали сделать электрокаром. В итоге от этой идеи отказались вследствие проблем с производством современных электрических силовых установок. Транспортное средство получило заниженный клиренс, но от данной идеи решили отказаться вследствие проблем с производством силовых агрегатов на электричестве. Авто получило заниженный клиренс, но оно всё равно является подходящим для осуществления езды по бездорожью. Представителями компании отмечается, что транспортное средство наделят современным бортовым компьютером с возможностью регулировок жесткости подвески.
Автомобиль для Российской Федерации станут производить в рамках завода Acura. Информация касательно точной стоимости, а также даты презентации авто пока отсутствует. Модель будет представлена в 3 цветовых вариациях, непосредственно с механической КПП.
В базовой версии Clarity работает на базе 1,7-литровой силовой установки на 150 лошадиных сил. Силовой агрегат сделал транспортное средство самым мощным представителем имеющейся линейки. В авто установят механическую семиступенчатую коробку передач. Имеется информация, что автомобиль представят также с «автоматом». Пока отсутствует информация касательно характеристик данной версии.
Clarity EV изначально планировали сделать электрокаром. В итоге от этой идеи отказались вследствие проблем с производством современных электрических силовых установок. Транспортное средство получило заниженный клиренс, но от данной идеи решили отказаться вследствие проблем с производством силовых агрегатов на электричестве. Авто получило заниженный клиренс, но оно всё равно является подходящим для осуществления езды по бездорожью. Представителями компании отмечается, что транспортное средство наделят современным бортовым компьютером с возможностью регулировок жесткости подвески.
Автомобиль для Российской Федерации станут производить в рамках завода Acura. Информация касательно точной стоимости, а также даты презентации авто пока отсутствует. Модель будет представлена в 3 цветовых вариациях, непосредственно с механической КПП.
