Родстер "Крым" выпустят в трех ценовых категориях
Недавно российские инженеры презентовали кабриолет под названием «Крым». Родстер «Крым» будет представлен в нескольких ценовых категориях – в бюджетной, среднего ценового сегмента и в люксовой. В любом случае автомобиль сопоставим с гоночным болидом по расположению силового агрегата.
Все модификации родстера «Крым» получат среднемотрную компоновку, при этом двигатель будет расположен перед задней осью. По аналогичной схеме размещены силовые установки у спорткаров Lotus и Porsche Boxster. Общий вес российского родстера равен 800-850 кг, а масса топовой модификации составляет 950 кг.
Инженеры разрабатывали родстер на одной платформе с LADA Kalina. Однако кабриолет «Крым» не зависит от российского автопрома, потому как архитектуру всегда можно изменить, к примеру на В0, которую берут на вооружение большинство автопроизводителей.
Кузов родстера «Крым» выполнен из хорошей легированной стали с присутствием алюминиевых компонентов. В базовой модификации внешний обвес состоит из АБС-пластика, а более дорогие модификации получат обвес из композитного пластика, карбона или базальтового волокна.
Конструкторы МГТУ Баумана в настоящее время построили ещё один концепт, отличающийся от дебютной модели дизайном и технической составляющей. После успешного тестирования разработчики решили изменить конструкцию несущей системы, сертифицировать транспортное средство, а также получить ОТТС для серийного производства кабриолета «Крым».
Все модификации родстера «Крым» получат среднемотрную компоновку, при этом двигатель будет расположен перед задней осью. По аналогичной схеме размещены силовые установки у спорткаров Lotus и Porsche Boxster. Общий вес российского родстера равен 800-850 кг, а масса топовой модификации составляет 950 кг.
Инженеры разрабатывали родстер на одной платформе с LADA Kalina. Однако кабриолет «Крым» не зависит от российского автопрома, потому как архитектуру всегда можно изменить, к примеру на В0, которую берут на вооружение большинство автопроизводителей.
Кузов родстера «Крым» выполнен из хорошей легированной стали с присутствием алюминиевых компонентов. В базовой модификации внешний обвес состоит из АБС-пластика, а более дорогие модификации получат обвес из композитного пластика, карбона или базальтового волокна.
Конструкторы МГТУ Баумана в настоящее время построили ещё один концепт, отличающийся от дебютной модели дизайном и технической составляющей. После успешного тестирования разработчики решили изменить конструкцию несущей системы, сертифицировать транспортное средство, а также получить ОТТС для серийного производства кабриолета «Крым».
