NASA приступило к тестированию новейшего сверхзвукового самолета QueSST‍
NASA приступило к тестированию нового самолета QueSST, который получил название «Конкорд-2». Он способен развивать скорость до 2 250 километров в час. 
Данный сверхзвуковой лайнер способен доставлять пассажиров за три часа из Нью-Йорка в Лондон. Разработкой данного проекта занимались эксперты NASA совместно с Lockheed Martin, являющейся авиастроительной компанией. Бюджет самолета нового типа достигает 390 000 000 долларов. Создатели сверхзвуковой версии надеются, что она к 2021 году будет готова непосредственно для испытаний при участии пассажиров.
В свою очередь QueSST от французского «Конкорда» отличается намного меньшим шумовым эффектом. Вследствие звукового удара, создававшегося из-за преодоления звукового барьера, который негативно влиял на людей, крупных животных, приводил к разрушению зданий, «Конкордам» разрешали набирать сверхзвуковую скорость именно над океаном. В свою очередь это является основной причиной банкротства в 2003 году британско-французской авиакомпании.
В NASA смогли решить имеющуюся проблему звукового барьера. Версия QueSST будет преодолевать звуковой барьер на высоте 17 тысяч метров. Обычные авиалайнеры не летают выше 12 тысяч метров. Шум от QueSST составляет 60 децибел. В конкордовских версиях он составляет 90 децибел. Скорость тестируемого лайнера вдвое превышает аналогичный показатель прочих самолётов, достигая 250 км/ч.
Данный сверхзвуковой лайнер способен доставлять пассажиров за три часа из Нью-Йорка в Лондон. Разработкой данного проекта занимались эксперты NASA совместно с Lockheed Martin, являющейся авиастроительной компанией. Бюджет самолета нового типа достигает 390 000 000 долларов. Создатели сверхзвуковой версии надеются, что она к 2021 году будет готова непосредственно для испытаний при участии пассажиров.
В свою очередь QueSST от французского «Конкорда» отличается намного меньшим шумовым эффектом. Вследствие звукового удара, создававшегося из-за преодоления звукового барьера, который негативно влиял на людей, крупных животных, приводил к разрушению зданий, «Конкордам» разрешали набирать сверхзвуковую скорость именно над океаном. В свою очередь это является основной причиной банкротства в 2003 году британско-французской авиакомпании.
В NASA смогли решить имеющуюся проблему звукового барьера. Версия QueSST будет преодолевать звуковой барьер на высоте 17 тысяч метров. Обычные авиалайнеры не летают выше 12 тысяч метров. Шум от QueSST составляет 60 децибел. В конкордовских версиях он составляет 90 децибел. Скорость тестируемого лайнера вдвое превышает аналогичный показатель прочих самолётов, достигая 250 км/ч.
