Эксперты: Старые автомобили оказались лучше новых‍
В Соединённых Штатах объяснили, по какой причине современные новые автомобили являются хуже старых.
В настоящее время имеется много мифов, что новые автомобили являются «одноразовыми» образцами. А вот авто выпущенные раньше, более выносливые, а также лучше по эксплуатационным характеристикам. В данном случае речь ведётся не про надежность, а также ресурс силовых агрегатов автомобиля. Основной причиной появления таких слухов является дороговизна ремонта машин после попадания их в ДТП. Страховщики Соединённых Штатов отмечают, что большинство новых машин не подлежат больше ремонту даже после небольших аварий. Специалисты уверены, что на сегодняшний день намного проще, а также выгоднее «затоталить» машину, чем отремонтировать её.
Стоит отметить, что дороговизна ремонтных работ является прямо связанной с увеличением современных систем безопасности. Сегодня на одни только датчики, а также подушки безопасности нужно выложить 2 000 – 4 000 долларов. Раньше данных средств было достаточно, чтобы полностью устранить все последствия столкновения с прочими авто. Между тем нерентабельность восстановления авто создала ситуацию, непосредственно при которой число аукционных машин «списанных на запчасти», за несколько лет повысилось в полтора раза.
В настоящее время имеется много мифов, что новые автомобили являются «одноразовыми» образцами. А вот авто выпущенные раньше, более выносливые, а также лучше по эксплуатационным характеристикам. В данном случае речь ведётся не про надежность, а также ресурс силовых агрегатов автомобиля. Основной причиной появления таких слухов является дороговизна ремонта машин после попадания их в ДТП. Страховщики Соединённых Штатов отмечают, что большинство новых машин не подлежат больше ремонту даже после небольших аварий. Специалисты уверены, что на сегодняшний день намного проще, а также выгоднее «затоталить» машину, чем отремонтировать её.
Стоит отметить, что дороговизна ремонтных работ является прямо связанной с увеличением современных систем безопасности. Сегодня на одни только датчики, а также подушки безопасности нужно выложить 2 000 – 4 000 долларов. Раньше данных средств было достаточно, чтобы полностью устранить все последствия столкновения с прочими авто. Между тем нерентабельность восстановления авто создала ситуацию, непосредственно при которой число аукционных машин «списанных на запчасти», за несколько лет повысилось в полтора раза.