Китайский авиалайнер С919 впервые поднялся в воздух
Спроектированный в Китайской Народной Республике авиалайнер С919 осуществил дебютный полет. Между тем летное тестирование новейшего воздушного лайнера состоялось в рамках аэропорта Шанхая Пудун.
Узкофюзеляжный реактивный самолет перед этим преодолел по земле расстояние в 118 километров. Сюда вошли также тесты по управлению на взлетно-посадочной полосе. Как стало известно, движение осуществлялось с применением ряда различных скоростных режимов. В КНР над самолётом работали ещё с 2008 года. С919 конструировался корпорацией коммерческой авиации СОМАС. Между тем первый экземпляр с конвейера сошел в конце осени позапрошлого года. При этом количество пассажирских мест, имеющихся в салоне, в данном случае зависит от версии лайнера (158-190).
Борт в среднем может преодолеть дистанцию в 4075 км, а максимально – 5000 км. Лайнер способен взлетать на высоту 12100 метров. Версия С919 укомплектована двигателем LEAP-X1C компании CFM International. Аналогичные аппараты применяют конструкторы Boeing 737, а также A320. Китайские конструкторы вскоре собираются создавать собственные двигатели.
Узкофюзеляжный реактивный самолет перед этим преодолел по земле расстояние в 118 километров. Сюда вошли также тесты по управлению на взлетно-посадочной полосе. Как стало известно, движение осуществлялось с применением ряда различных скоростных режимов. В КНР над самолётом работали ещё с 2008 года. С919 конструировался корпорацией коммерческой авиации СОМАС. Между тем первый экземпляр с конвейера сошел в конце осени позапрошлого года. При этом количество пассажирских мест, имеющихся в салоне, в данном случае зависит от версии лайнера (158-190).
Борт в среднем может преодолеть дистанцию в 4075 км, а максимально – 5000 км. Лайнер способен взлетать на высоту 12100 метров. Версия С919 укомплектована двигателем LEAP-X1C компании CFM International. Аналогичные аппараты применяют конструкторы Boeing 737, а также A320. Китайские конструкторы вскоре собираются создавать собственные двигатели.