Компанией Toyota был представлен конкурент Nissan Juke
19 сентября. Японским автопроизводителем делается серьёзная ставка на сегмент кроссоверов, планируя в долгосрочной перспективе создать целый выводок данных моделей. Новая версия современного концепта C-HR, показанная во Франкфурте, является недвусмысленным намёком на первенца данного выводка.
Концепт C-HR сам по себе сложно назвать премьерным. Японцы показывали его также ранее в ряде автомобильных выставок. Прототип для Франкфурта был видоизменён. Он стал приближенным к серийной современной версии. При этом дизайн стал менее радикальным, однако общий мотив его сохранился. Создателями было запланировано, чтобы концепт ассоциировался с гранёным блистающим бриллиантом, выделяясь при этом в крайне конкурентном и перегруженном сегменте компактных кроссоверов.
Основой кроссовера является новая глобальная платформа типа Toyota New Global Architecture, обеспечивающая автомобилю низкий центр тяжести, хорошую управляемость, устойчивость в поворотах. Пока производителем не раскрываются все подробности касательно ездовых характеристик автомобиля. Вместе с этим известно, что авто приводится в движение гибридным двигателем. Во главе данной силовой установки стоит бензиновый мотор внутреннего сгорания, обладающим тепловым КПД свыше 40 процентов, а также последнего поколения комплектом батарей. Японцы обещают серийную версию представить весной будущего года в Женеве на автосалоне.
Концепт C-HR сам по себе сложно назвать премьерным. Японцы показывали его также ранее в ряде автомобильных выставок. Прототип для Франкфурта был видоизменён. Он стал приближенным к серийной современной версии. При этом дизайн стал менее радикальным, однако общий мотив его сохранился. Создателями было запланировано, чтобы концепт ассоциировался с гранёным блистающим бриллиантом, выделяясь при этом в крайне конкурентном и перегруженном сегменте компактных кроссоверов.
Основой кроссовера является новая глобальная платформа типа Toyota New Global Architecture, обеспечивающая автомобилю низкий центр тяжести, хорошую управляемость, устойчивость в поворотах. Пока производителем не раскрываются все подробности касательно ездовых характеристик автомобиля. Вместе с этим известно, что авто приводится в движение гибридным двигателем. Во главе данной силовой установки стоит бензиновый мотор внутреннего сгорания, обладающим тепловым КПД свыше 40 процентов, а также последнего поколения комплектом батарей. Японцы обещают серийную версию представить весной будущего года в Женеве на автосалоне.