Эксперты назвали 5 причин нелюбви россиян к дизельным кроссоверам
Эксперты назвали 5 самых распространенных причин россиян не любить дизельные кроссоверы. Антирейтинг составлен по результатам проведенного опроса.
Первое место досталось дорогостоящему ремонту и большим затратам на обслуживание. Даже регламентное ТО дизельного кроссовера сильно ударит по карману водителя, не говоря уже о выходе из строя ДВС.
На второй позиции находится плохая морозостойкость. На большей части России зимой температура опускается ниже 25 градусов, поэтому машина плохо заводится и требует особого внимания. Даже для утреннего прогрева владельцу придется выйти из дома минимум на полчаса раньше.
Замыкает тройку качество ГСМ, влияющее на работу мотора и других запчастей. Постепенно проблема решается, так как многие автозаправочные станции из-за конкуренции стали завозить только хорошее топливо.
Четвертая строчка досталась высокой стоимости кроссоверов с дизельными силовыми установками. Даже автомобиль с пробегом обойдется россиянам дороже бензинового аналога.
Последнее место занимает миф о плохом наборе скорости после достижения 60-80 км/час. Возможно, на старых машинах проблема была актуальна, но современные кроссоверы на дизеле не уступают бензиновым моделям.
Первое место досталось дорогостоящему ремонту и большим затратам на обслуживание. Даже регламентное ТО дизельного кроссовера сильно ударит по карману водителя, не говоря уже о выходе из строя ДВС.
На второй позиции находится плохая морозостойкость. На большей части России зимой температура опускается ниже 25 градусов, поэтому машина плохо заводится и требует особого внимания. Даже для утреннего прогрева владельцу придется выйти из дома минимум на полчаса раньше.
Замыкает тройку качество ГСМ, влияющее на работу мотора и других запчастей. Постепенно проблема решается, так как многие автозаправочные станции из-за конкуренции стали завозить только хорошее топливо.
Четвертая строчка досталась высокой стоимости кроссоверов с дизельными силовыми установками. Даже автомобиль с пробегом обойдется россиянам дороже бензинового аналога.
Последнее место занимает миф о плохом наборе скорости после достижения 60-80 км/час. Возможно, на старых машинах проблема была актуальна, но современные кроссоверы на дизеле не уступают бензиновым моделям.
