7-ступенчатую коробку автомат c двумя сцеплениями для KIA
Официальный представитель южнокорейского автомобилестроительного концерна KIA открыл завесу неизвестности и, наконец, обнародовал фотоизображения нового творения разработчиков KIA - 7-ступенчатую коробку автомат, имеющую два сцепления (DCT).
На международном автошоу следующего месяца в Женеве данная трансмиссия будет продемонстрирована впервые. Как ожидают эксперты, дебют должен пройти успешно и продемонстрировать во всей красе наработки инженеров.
Была проделана огромная работа для достижения большей четкости при смене передач в режиме автомата, улучшению динамики во время разгона, и, разумеется, уменьшению расхода топлива.
Водитель, опробовавший DCT, сможет оценить скорость и точность переключения передач в сравнении с обычными и некогда более привычными коробками автомат.
Показатели крутящего момента DCT от KIA достигают отметку 300 Нм, что ощутимо больше, нежели возможности шестиступенчатой автоматической коробки. Ведь двойное сцепление с электромеханическим приводом каждое, повышает топливную эффективность и повышает скорость срабатывания.
Данная возможность особенно важна при экстренном торможении, так как позволяет ежесекундно контролировать автомобиль, что совсем немаловажно в экстремальных ситуациях.
На международном автошоу следующего месяца в Женеве данная трансмиссия будет продемонстрирована впервые. Как ожидают эксперты, дебют должен пройти успешно и продемонстрировать во всей красе наработки инженеров.
Была проделана огромная работа для достижения большей четкости при смене передач в режиме автомата, улучшению динамики во время разгона, и, разумеется, уменьшению расхода топлива.
Водитель, опробовавший DCT, сможет оценить скорость и точность переключения передач в сравнении с обычными и некогда более привычными коробками автомат.
Показатели крутящего момента DCT от KIA достигают отметку 300 Нм, что ощутимо больше, нежели возможности шестиступенчатой автоматической коробки. Ведь двойное сцепление с электромеханическим приводом каждое, повышает топливную эффективность и повышает скорость срабатывания.
Данная возможность особенно важна при экстренном торможении, так как позволяет ежесекундно контролировать автомобиль, что совсем немаловажно в экстремальных ситуациях.
