Компания Bosch разработала новейшую гибридную систему
3 сентября. Ведущий мировой производитель автомобильных компонентов компания Bosch, разработала новейшую гибридную систему, которая станет дешевле, чем нынешняя. Она может размещаться на компактных моделях. 
В настоящее время к сожалению, информация является ограниченной. Наряду с этим уже известно, что система Bosch вместо большого электромотора использует генератор, являющийся в четыре раза мощнее стандартного. Данный генератор оснащается литий-ионным компактным аккумулятором и системой для восстановления утраченной энергии. Dni24.Com владеет информацией, что гибридная система Bosch даст возможность экономить около пятнадцати процентов топлива, в сравнении с традиционными моделями обладающими двигателями внутреннего сгорания. Вместе с этим электрическая система агрегата предоставит дополнительный крутящий момент на 150 Нм. Также разработка Bosch является более дешевой, вследствие того, что система осуществляет работу на 48 вольт, когда основная масса гибридов является рассчитанной на 400 вольт.
Рудольф Боландер, являющийся членом совета директоров Bosch GmbH, возглавляющий департамент Mobility Solutions отметил, что данная 48-вольтовая гибридная система выглядеть будет весьма привлекательной для потенциальных автомобилистов в Европе, Азии и Северной Америке. Ожидается, что уже к 2020 году приблизительно четыре миллиона новых автомобилей по всему миру будут оборудованы данной системой.
В настоящее время к сожалению, информация является ограниченной. Наряду с этим уже известно, что система Bosch вместо большого электромотора использует генератор, являющийся в четыре раза мощнее стандартного. Данный генератор оснащается литий-ионным компактным аккумулятором и системой для восстановления утраченной энергии. Dni24.Com владеет информацией, что гибридная система Bosch даст возможность экономить около пятнадцати процентов топлива, в сравнении с традиционными моделями обладающими двигателями внутреннего сгорания. Вместе с этим электрическая система агрегата предоставит дополнительный крутящий момент на 150 Нм. Также разработка Bosch является более дешевой, вследствие того, что система осуществляет работу на 48 вольт, когда основная масса гибридов является рассчитанной на 400 вольт.
Рудольф Боландер, являющийся членом совета директоров Bosch GmbH, возглавляющий департамент Mobility Solutions отметил, что данная 48-вольтовая гибридная система выглядеть будет весьма привлекательной для потенциальных автомобилистов в Европе, Азии и Северной Америке. Ожидается, что уже к 2020 году приблизительно четыре миллиона новых автомобилей по всему миру будут оборудованы данной системой.
