EUR 68.47 USD 64.15
Курс валют на 03.12.2016

Штампованные колесные диски стальные

Самым широким распространением пользуются штампованные стальные диски. Конструкция дисков состоит из самого обода и тарелки (диска). Тарелку штампуют из листового железа (стали) по специальным профилям для повышения жесткости. Обод колеса производится по той же схеме из железа. Оба элемента крепят между собой посредством контактной точечной сварки. Затем на диски наносят специальную смесь (различные эмали, порошковые покрытия и д. р.). Отдельные машины еще в заводе получают диски из пластмассы – в таком случае колеса красят в черный цвет. Не редко можно встретить колеса серебряного оттенка, редко – хромированные, белые и другие. В продажах можно встретить железные колеса с посадкой от 12 до 16дюймов, которые подходят к абсолютному множеству машин, - подбирайте! Производятся данные колеса в ряде российских заводов, в СНГ и Европе. Самый большой выбор автошин на http://mvo.ua/на сайте, тут вы найдете любого диаметра и для любой марки изделия. Главные преимущества штамповки Железными дисками оборудуется большая часть машин, которые сходят с конвейеров в мире. Успех такого высокого спроса, как всегда, элементарен и содержится в их в маленькой стоимости и легкости изготовления. Однако их достоинство заключается не только в этом: при слишком сильном ДТП с мощным ударом колеса останутся целыми, за счет того что просто помнутся, что благоприятно влияет на безопасность автомобиля и за рулем сидящего. Железный обод, будучи мягким, деформируется, из-за этого берет на себя большую часть ударной энергии, вследствие чего подвеска и детали управления руля получают наименьшие повреждение. После столкновения, замятые колесные диски стальные можно отремонтировать с помощью прокатки в специальных автосалонах до полной починки. Если у диска прошли трещины, их можно заваривать, швы можно шлифовать до идеала, балансировать – и заново получить целиком пригодное для использования колесо. Недостатки штамповки Основным минусом стального обода считается его относительно большой вес, что негативно влияет на эксплуатационных свойствах машины. Для убавления массы следует уменьшать толщину частей колеса, что непозволительно с условиями сохранения нормального сопротивления деформации (по условиям прочности). Еще одним недостатком считается невысокая сопротивляемость железа коррозии, которая стремительно проявляется при попадании под защитное покрытие. Снаружи данные диски совершенно не претендуют на презентабельность, и статуса «королевский экипаж» машине не придадут. Если машина для рабочих целей и применяется для перевозки товаров в труднодоступные области, такие колеса годятся – дешевые и практичные. Автолюбители, которые хотят «сделать себе модно» приобретают для таких колес защитно-декоративные колпаки. Вот только на дорогом классическом автомобиле такие предметы смотрятся не роскошно. Выбор всегда за вами, ведь как говорил Карл Маркс, экономика должна быть экономной. Кто хочет потратить лишнего, тот потратить, а тот, кто умеет экономить, все взвесит и купить то что ему нужно.

Другое
Добавил: avtor1 23-11-2013, 17:25

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ
ДРУГИЕ НОВОСТИ
ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ
Добавить комментарий



Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив



НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ