За украинскими автопроизводителями усилят контроль
Юрий Гержод
, директор департамента безопасности Мининфраструктуры: "Сегодня при сертификации применяется только 9 правил ЕЭК ООН. А мы будем требовать, чтобы по крайней мере, как в Европе не 44, но хотя бы через год-два применяли 20 правил. А это требования именно к конструкции транспортных средств ".
Вместе с тем, чтобы сократить количество разрешительных документов, намерены отменить свидетельство о безопасности конструкции для новых транспортных средств. Оно будет обязательно только для переоборудованных автомобилей.
Николай Горбаха, зам. директора департамента безопасности Мининфраструктуры: "Мы уже пришли к тому выводу, что надо привлекать специалистов заводов-производителей, чтобы они анализировали ту конструкцию и разрабатывали хотя бы какие то методики и производили хотя бы какое то моделирования относительно лобового и бокового столкновения конструкции".
Кроме того, чтобы уменьшить количество аварий, в автобусах планируют устанавливать ограничители скорости и тахографы. Однако, это уже не новость, а скорее планы, которые любят объявлять, как новость, раз в год, но до дела никогда не доходит. Свежая идея, реализация которой якобы обезопасит от смертей в ДПТ, это обязательное наличие ремней безопасности в автобусах. Но пока чиновники только анализируют мнения по этому поводу.